Samkvæmt fjölmiðlum sýna gögn frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Dataforce að í febrúar 2025 jókst sala kínverskra bílaframleiðenda á evrópskum markaði um 64% á milli--árs í 38.902 einingar. Markaðshlutdeild þeirra jókst úr 2,5% á sama tímabili í fyrra í 4,1%. Leiðandi í þessum vexti voru Chery, BYD og MG vörumerki SAIC.
Hvað varðar gerðir aflrása, á meðan sala rafgeyma rafknúinna ökutækja (BEV) í Evrópu jókst um 26% á milli--árs í febrúar, minnkaði innflutningur BEV frá Kína um 3,4% í 11.116 einingar, aðallega vegna þess að Evrópusambandið lagði allt að 40% tolla á kínverska-rafbíla. Aftur á móti jókst söluaukning í kínverskum-tengdum rafknúnum rafknúnum ökutækjum (PHEV), sem ekki verða fyrir áhrifum af nýjum ESB-tollum, um 321% á milli--árs og náði 4.744 eintökum í febrúar.
Fyrir hefðbundna-eldsneytisbíla jókst söluaukning í Evrópu sem ekki-blendingsbensín frá Kína um 27% milli ára-á-ári, samtals 11.798 einingar. Athyglisvert er að Jaecoo og Omoda vörumerki Chery skiluðu góðum árangri, en MG HS og MG3 bensínútgáfur náðu einnig mikilli sölu.
Af rafknúnum gerðum var-mest seldi kínverski PHEV-bíllinn í febrúar BYD Seal U jepplingur í meðalstærð-, með 2.281 eintök seld. Þar á eftir komu MG HS PHEV (1.079 einingar) og Chery Jaecoo 7 PHEV (971 einingar). Að auki skráði BYD Seal U BEV 519 einingar í sölu.
Leapmotor International, samstarfsverkefni Stellantis og kínverska Leapmotor, sá Leapmotor-merkjabíla sína ná 895 eintökum í Evrópu í febrúar, sem er umtalsverð aukning frá aðeins 15 eintökum á sama tímabili í fyrra. Leapmotor T03, lítill rafbíll á viðráðanlegu verði á allt að 16.000 evrum, lagði meirihlutann af þessari sölu.
Aðrir eftirtektarverðir frammistöður voru BYD Dolphin fyrirferðalítill hlaðbakur (1.281 eintök, 139% aukning á milli--árs), Chery Omoda 5 fyrirferðarlítið crossover (2.138 einingar) og nýkomna Polestar 4 miðstærð crossover (1.247 einingar).
Frá sjónarhóli vörumerkja var heildaraukningin í Evrópusölu kínverskra bílaframleiðenda um 15.200 einingar í febrúar fyrst og fremst knúin áfram af þremur helstu framleiðendum: BYD (4.294 einingar), Chery (4.095 einingar) og SAIC (4.004 einingar).
Sum kínversk vörumerki sýndu hins vegar hóflega söluárangur í Evrópu, þar á meðal XPeng (984 einingar), auk Geely-merkjanna Zeekr (154 einingar), Lotus (197 einingar) og Lynk & Co (305 einingar). Á sama tíma greindu Great Wall Motors (153 einingar), Nio (73 einingar), Hongqi (70 einingar) og Aiways (8 einingar) tiltölulega litla sölu.
Þegar horft er fram á veginn er búist við að nokkrar kínverskar gerðir nái tökum á evrópskum markaði, þar á meðal evrópska útgáfan af BYD Seagull, lítill rafbíll sem búist er við að verði undir 20.000 evrur, auk B10 lítill jeppa Leapmotor og C10 meðalstærðarjeppa. Athyglisvert er að Leapmotor C10 mun bjóða upp á úrval-útvíkkað rafbílakerfi, tækni með lítilli-losun sem er vinsæl í Kína sem gæti hjálpað til við að ná meiri markaðshlutdeild í Evrópu. Að auki hefur Chery tilkynnt áform um að kynna Tiggo vörumerkið á völdum mörkuðum í Austur-Evrópu á þessu ári, sem viðbót við núverandi Omoda og Jaecoo línu.
