Samkvæmt fjölmiðlum sagði Maxim Sokolov, forstjóri stærsta bílaframleiðandans Avtovaz Rússlands, að spáð væri að sala rússneskra fólksbíla minnki um 25% árið 2025 og fari niður í 1,1 milljón eintaka.
Til samanburðar seldu Rússar 1,55 milljónir farþegabíla á síðasta ári, sem er 47% aukning á milli--árs.
Upphaflega höfðu markaðssérfræðingar spáð aðeins 10% samdrætti í bílasölu Rússlands árið 2025 og nefndu verðbólgu og hækkandi kostnað við brottrekstur ökutækja sem helstu áhrifavalda.
Hins vegar varar Sokolov nú við: "Núverandi ástand er alvarlegt og markaðurinn er greinilega á niðurleið. Heildar fólksbílamarkaðurinn á þessu ári mun dragast saman um fjórðung miðað við síðasta ár." Hann benti á að þó að um 500.000 ný ökutæki séu tilbúin til sölu, hafi verið afar erfitt að finna kaupendur.
Rússneskir bílasalar segja að þjóðhagsleg óvissa sé að draga úr eftirspurn neytenda. Hugsanlegir kaupendur kjósa að spara peningana sína eða breyta þeim í Bandaríkjadollara og búast við almennri rýrnun rúblunnar.
Samkvæmt upplýsingum frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Autostat, frá janúar til maí 2025, dróst sala á nýjum fólksbílum í Rússlandi saman um 26% í 440.259 einingar. Eigin sala Avtovaz dróst saman um 24,2% í 131.316 bíla á sama tímabili.
Autostat greindi einnig frá því að fólksbílabirgðir í Rússlandi hafi nú farið yfir 500.000 einingar. Yfirmaður fyrirtækisins, Sergei Tselikov, sagði að sölumenn víðsvegar um Rússland treystu í auknum mæli á djúpa afslætti til að laða að kaupendur.
Ennfremur, rússneska viðskipti daglegaVedomostigreint frá því að sala á rafknúnum ökutækjum (EV) í Rússlandi dróst saman í-þriðjung af því magni sem selt var á sama tímabili í fyrra á fyrstu fimm mánuðum ársins 2025, sem eykur áskoranir fyrir innlendan bílaiðnað.
Sokolov sagði: "Staðan er mikilvæg. Með svo miklum sveiflum á markaði er ómögulegt að halda eðlilegri starfsemi á framleiðslulínum."
Avtovaz er að gera ráðstafanir til að draga úr kreppunni með því að endurskoða framleiðsluáætlanir sínar fyrir árið 2025. Fyrirtækið gerir nú ráð fyrir að heildarsala þess minnki um 20% til 25%, í um 367.200 einingar.
Eftir að rússneska-Úkraínudeilan braust út í febrúar 2022 hættu vestrænir bílaframleiðendur fljótt framleiðslu og sölu bíla í Rússlandi, sem olli miklu hruni á staðbundnum bílamarkaði. Þrátt fyrir að kínverskir bílaframleiðendur hafi fljótt fyllt upp í tómið og ýtt undir tímabundinn bata, benda nýjustu tölur til þess að rússneski bílaiðnaðurinn sé enn á ný á niðurleið árið 2025.
