Seres Aito M9

TheSeres Aito M9er stór jeppi með lokuðu framgrilli og marghyrndum framljósaþyrpingum tengdum með miðlægri ljósalista, sem gefur ökutækinu fágaðra útlit með naumhyggjulegri hönnunaraðferð. Seres Aito M9 er með Huawei xPixel snjöllum bílljósum, sem geta varpað upp ýmsum textum, mynstrum og jafnvel hreyfimyndum, sem eykur samskipti milli bílsins og farþega hans þegar bíllinn er kyrrstæður. Að auki bætir inntakið með þröngum ræmu-stíl trapisulaga loftinntaks tilfinningu fyrir sjónrænni dýpt og fágun við ökutækið. Útlit loftinntaksins er mismunandi eftir hreinu rafknúnu og drægi-framlengingarútgáfum.

Þegar litið er á hliðarsniðið, þáSeres Aito M9er með tiltölulega beinni þaklínu sem gefur betra loftrými í innréttingunni. Silfurskrúður á gluggum gefur unglegri sjónræn áhrif og flata hliðargluggahönnunin stuðlar að hreinna útliti. Örlítil bungur á fram- og afturhliðum gefa bílnum vöðvastælt yfirbragð. Falin hurðarhandföng og nýja hönnun hjólsins með litlum dragi hámarka loftafl ökutækisins umtalsvert og ná dragstuðul upp á 0.26cd. Stærðir ökutækisins eru 5230/1999/1800 mm á lengd, breidd og hæð, með 3110 mm hjólhaf.

Seres Aito M9 er með Huawei xPixel snjöllum framljósum, sem varpa ekki aðeins upp ýmsum texta, mynstrum og jafnvel hreyfimyndaáhrifum, heldur sýna einnig ýmis mynstur þegar ökutækið er kyrrstætt, sem eykur samskipti ökutækis og fólks.

Seres Aito M9 samþykkir hið vinsæla þrefalda skjáskipulag sem nú er og mun samþætta AR HUD virkni. Hvað varðar smáatriði, mun nýi bíllinn fella viðarkorna skrautplötur inn í hurðarspjöld og önnur svæði, sem skapar sterkari klassatilfinningu.

Hönnunin að aftan gefur frá sér tilfinningu fyrir breidd, með láréttum hönnunarlínum sem víkka sjónrænt að aftan. Samfelld afturljóshönnun eykur dýpt við útlit ökutækisins. Krómbrún neðri stuðara að aftan eykur keim af ungleika.

Inni íSeres Aito M9er með alveg nýrri hönnun með samhverfu skipulagi á miðborðinu. Áberandi eiginleiki er Oneglass þriggja skjár hönnun, sem mun einnig koma með AR HUD skjá. Innréttingin er rík af viðar- og leðurefnum, með þykkum og þægilegum sætum sem fylgja höfuðpúðum.

Innra skipulagið inniheldur þrjár sætaraðir, þar sem önnur röðin eru með einstökum sætum og aftursætisfarþegar hafa aðgang að eiginleikum eins og Aurora vörpun, MagLink segulmagnaðir bílaviðmót og fleira. Farþegar í þriðju röð geta einnig notið þæginda eins og bollahaldara, rafstillanlegs sætis, loftopa og hljóðkerfis til að mæta þægindaþörfum. Skálinn státar einnig af háu sólarljóssgeislunarhlutfalli upp á 80%.

Hvað varðar aflrásarvalkosti, þáSeres Aito M9verður fáanlegur bæði í drægi-framlengingu og hreinum rafknúnum útgáfum. Drægastækkunargerðin samanstendur af 1.5-lítra fjögurra strokka sviðslengdara og tvöföldum rafmótorum, með hámarks vélarafli 112 kW, framdrifinn rafmótor afl 165 kW og afturdrifinn rafmótor afl 200 kW. Hann er búinn lithium-ion rafhlöðum frá CATL og SCUD. Hrein rafknúin útgáfa er með rafmótorafl upp á 62 kW og 88 kW, með hámarksafli 160 kW og 230 kW, í sömu röð.