HONDA CRV E:PHEV

HONDA CR-V e:PHEV er búinn fjórðu kynslóð i-MMD tvímótor tvinntækni, sem býður upp á hreint rafmagnsdrægi upp á 73km (WLTC hringrás) og samanlögð eldsneytiseyðslu upp á 1,61L/100km.

Hvað ytri hönnun varðar, þá er sexhyrnt grillið með tígullaga möskvamynstri, með merki vörumerkisins undirstrikað með bláum áherslum til að undirstrika rafmagnslegt eðli þess. Að auki kemur nýi bíllinn með reyktum framljósum, háglansandi svörtu grilli og neðri stuðara, sem eykur sportlega aðdráttarafl hans miðað við bensínútgáfuna.

Sexhyrnt grillið er með tígullaga möskvamynstur að innan, með bláum hreim bætt við vörumerkið til að undirstrika raforkueiginleika þess.

Ökutækið er búið hnappaskiptibúnaði og svart-hvíta samsetning sætalitanna vekur athygli.

Bremsuviðnám er mikið notað í dísileimreiðum, DC rafeimreiðum og neðanjarðarlestarökutækjum. Í hemlunarferli ökutækis eru sum ökutæki, svo sem neðanjarðarlestartæki, aðalrás þess til að veita hemlunarviðnámsstrauminn. Locomotive hemla viðnám er upprunalega drifhjól á grip mótor í rafall, notkun á tregðu lest með hjóladrif mótor snúningur snúningur og aflframleiðslu, sem leiðir til andstæða tog, neyslu á hreyfiorku lest, til að ná tilgangi hemlun áhrif. Mótorstraumurinn í gegnum sérstakt viðnám, notkun loftræstingar hitaleiðni í andrúmsloftinu.

Bremsuviðnám er mikið notað í dísileimreiðum, DC rafeimreiðum og neðanjarðarlestarökutækjum. Í hemlunarferli ökutækis eru sum ökutæki, svo sem neðanjarðarlestartæki, aðalrás þess til að veita hemlunarviðnámsstrauminn. Locomotive hemla viðnám er upprunalega drifhjól á grip mótor í rafall, notkun á tregðu lest með hjóladrif mótor snúningur snúningur og aflframleiðslu, sem leiðir til andstæða tog, neyslu á hreyfiorku lest, til að ná tilgangi hemlun áhrif. Mótorstraumurinn í gegnum sérstakt viðnám, notkun loftræstingar hitaleiðni í andrúmsloftinu.