2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVer með straumlínulagaða framenda sem líkist háhraðalest, með mjúkum umskiptum milli framstuðara og húdds. Héðan nær bogadregin lína aftan á ökutækið og nær hæsta punkti efst á B-stönginni. Yfirborð framendans er slétt og laust við viðbótarskraut, jafnvel vörumerkismerkið er falið innan svarta svæðisins fyrir ofan.

Áframhaldandi auðþekkjanlegu stjörnuhringljósin í Ideal L seríunni, the2024 Li Auto MEGA Max MPV EVfellur þessi ljós inn í líkamsyfirborðið af fagurfræðilegum ástæðum og vegfarendaverndarástæðum. Nýju stjörnuhringljósin eru í líkingu við líkamann og skortir útskota eða sauma. Fyrir neðan framendann er U-laga svæði svipað og í L-röðinni, sem samþættir ljósahópinn, ofngrindina og nokkra skynjara. Til að þrífa of stóra framrúðuna er þetta ökutæki búið sérstaklega löngum þurrkum sem hylur upp að efstu myndavélinni. Að auki er hann með vatnsúðun á þurrkublaði, sem hefur meiri kostnað í för með sér en hefðbundnar þurrkar.

Stærðir á2024 Li Auto MEGA Max MPV EVeru 5350/1965/1850 mm (lengd/breidd/hæð), með 3300 mm hjólhaf. Hin mikla líkamsstærð hentar kannski ekki flestum „hagkvæma fjölskyldum“. Hliðarsniðið er jafn slétt, með földum hurðarhandföngum á fram- og afturhurðum og 18-tommu svörtum hjólum sem dragast lítið. Margir hugmyndabílar sem stefna að litlum loftflæðismotstandi nota samræmda hönnun fyrir afturendann og MEGA er engin undantekning. Að aftan er hann með tvílita hönnun og stjörnuhringljós sem enduróma þau að framan, með flestar skynjara, myndavélar o.s.frv., falin innan svarta svæðisins.

2024 Li Auto MEGA Max MPV EV er með mjög einstaka og framúrstefnulegri ytri hönnun, sem inniheldur þætti Bauhaus hönnunarstíls. Hann notar fjölmarga sveigða fleti í gegn, sem gefur honum sérstakt yfirbragð sem mun örugglega snúa hausnum á veginum.

Hvað varðar innanhússhönnun, þá notar fremsta röðin samt tvöfalt skjáskipulag, nú búið fjórðu kynslóðar OLED skjám frá Samsung, með hámarksbirtustiginu 1100nit og PWM greindri deyfingartækni. Að auki verður það knúið af Qualcomm Snapdragon 8295 flísinni, sem veitir aukið gervigreindarafl.

Miðborðið á2024 Li Auto MEGA Max MPV EVtekur upp lagskipt hönnun, með breytingum á útliti loftræstingar. Fjölnotastýrið með litlum skjá og miðlæga/tvífalda farþegaskjáina þekkja allir, en tvöfaldir skjáir hafa verið uppfærðir í OLED skjái og flís ökutækisins hefur verið uppfærður í Qualcomm 8295 flöguna. Nýja upplýsinga- og afþreyingarkerfið hefur batnað hvað varðar tölvuhraða og samspilsgetu. Í fyrsta skipti varpar 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV stafrænum baksýnisspeglimyndum á HUD (Head-Up Display), á meðan hann heldur líkamlegum baksýnisspeglum og streymandi baksýnisspeglum, og er búinn Ideal Platinum hljóðkerfi, með 21 hátalarar með hámarksafli 2160 wött.

Í fremstu röð er þetta ökutæki búið rafrænum innri baksýnisspeglum með grannri ramma og tvöfaldri 50W þráðlausri, loftræstri hraðhleðslu. Framsætin eru með hita, loftræstingu og 16-punkta nuddaðgerð (10 punktar fyrir bakstoð, 6 punktar fyrir sætispúðann). Auk þess eru tveir hápunktar: Ökumannssætið styður stillingu á hörku púða, með Comfort, Standard, Sport og Automatic stillingum, með sjálfvirkri stillingu byggða á fjöðrunarstillingum í sjálfvirkri stillingu; farþegasætið er með rafstillanlegum fótleggjum með allt að 65 gráðu halla sem hægt er að nota án þess að færa sætið afturábak.

Önnur röð er þar sem MEGA skín. Það er búið 17-tommu OLED skjá með 3K upplausn, sem sagt er að sé fyrsta gerðin til að bjóða upp á bæði Dolby Vision og Dolby Atmos upplifun samtímis. Til viðbótar við endurbætur á vörpun hljóði samanborið við L röðina er lítið borð og ísskápur um borð á farþegamegin að framan, þar sem ísskápurinn notar þjöppun til kælingar/hitunar, með hitastig á bilinu 0-7 gráðu /{ {3}} gráðu og rúmmál 8,8L. Loftkælingarstýring að aftan á ísskápnum notar snertiskjá sem kemur í stað líkamlegra hnappa fyrri gerða.

Óháðu sætin í annarri röð eru enn öflugri, með 16-punktanuddi, 270-gráðu umvefjandi hitun (þar á meðal armpúðar, fótleggi, bakstoð og sætispúða), sætisloftræstingu og 50W þráðlausa loftræstingu hraðhleðsla. Samkvæmt opinberum gögnum er lengd sætispúðans 530 mm, hæð bakstoðarinnar er 613 mm, bakhornið er hægt að leggja flatt í allt að 70 gráður og aðlögunarhornið getur náð 78 gráður. Eftir að hafa sett upp tvö sjálfstæð sæti er breiddin á miðgangi ökutækisins enn 160 mm, tiltölulega vingjarnlegur fyrir farþega í þriðju röð að fara inn og út.

Þökk sé rúmgóðu yfirbyggingunni er þriðja röð MEGA líka mjög rúmgóð. Þessi staða er með hliðargluggum sem eru meira en 1 metri að lengd, með sætispúðalengd 530 mm og hæð bakstoðar 613 mm fyrir þriðju sætaröðina, sem veitir þægilega höfuðpúða, rafstillanlegt bakhorn og sætishitun. Að auki, til að auðvelda samskipti milli farþega í fremstu og þriðju röð, býður ökutækið upp á samskiptaaðgerð milli fyrstu og þriðju röðar. Þriðju sætaröðin er hægt að fella niður með rafmagni eða fella fram með einni snertingu, með niðurfellingardýpt allt að 1066 mm þegar þau eru felld saman, en staðlað fellidýpt þeirra getur náð 680 mm.

Hvað varðar greindar akstursstillingar, þá2024 Li Auto MEGA Max MPV EVer í samræmi við L seríuna, búin AD Max snjöllum aksturshugbúnaði og vélbúnaði, með tveimur NVIDIA Orin-X snjöllum akstursflísum með 508 TOPS tölvugetu, ásamt 128-line lidar, 11 myndavélum, einni áfram millimetrabylgjuratsjár og 12 úthljóðsratsjár. Þess má geta að Ideal Cars mun gefa út útgáfu 5.2 OTA uppfærslu á fyrri helmingi þessa árs, sem mun hefja skynsamlegan akstur á öllum sviðum, gera akreinarbreytingar Ideal MEGA og framúrakstur eins og reyndur ökumaður.

Hvað öryggi varðar er bíllinn staðalbúnaður með 9 loftpúða, þar sem hliðarnar eru með allt að 90 lítra og 3,2 metra langa hliðarloftpúða sem þekja allar þrjár raðir farþega. Embættismaðurinn lýsti því yfir að snúningsstífleiki hvíta líkamans nái allt að 44,000 Nm/gráðu og Ideal MEGA notar árekstursbjálka að aftan, samþættan steyptan álblendi að aftan gólfgrind og 800 mm stuðpláss í þriðju röð, með grind sætisbaks í þriðju röð með hástyrktu stáli af einum gígapascal.

Byggt á 800V hreinum rafmagnsarkitektúr2024 Li Auto MEGA Max MPV EVer með tvímótor fjórhjóladrifskerfi, með hámarksafli 155kW fyrir frammótor, 245kW fyrir afturmótor, alhliða hámarksafl upp á 400kW, og hámarkstog 542Nm, sem nær hröðunartíma upp á {{ 7}}km/klst á 5,5 sekúndum. Að auki, með ofurlágum viðnámsstuðli, er orkunotkun hans í CLTC ástandi aðeins 15,9 kWh/100km. Hvað varðar rafhlöður, þá er ökutækið búið Kirin 5C rafhlöðu sem þróað var í samvinnu við CATL, með afkastagetu upp á 102,7 kWh, sem veitir CLTC drægni upp á 710 km. Varðandi hleðsluna fullyrðir embættismaðurinn að með forhleðslu sé hægt að ná 500 km drægni á 12 mínútum, með hámarkshleðsluafl upp á 520kW. Að auki styður það 3,5kW ytri losun.

HEITAR VÖRUR

 

 

Sinotruk HOWO Nýr 10 hjóla Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 vörubíll

Sinotruk 6X4 HOWO Dump Mining Truck

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 akstur á öllum hjólum Awd

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Fólksbíll

2024 Honda XR-V 1,5L CVT jeppi

Dongfeng Brave Warrior MS600