BYD Denza N7

Hvað varðar útlit mun BYD Denza N7 bjóða upp á tvær mismunandi hönnun til að velja. Nánar tiltekið er Denza N7 með skörpum og ílangum ljósum hópum á báðum hliðum, ásamt upphækkuðum línum á vélarhlífinni, sem gefur bílnum mjög sportlegt útlit. Að auki eru þokuljósasvæðin á báðum hliðum með LIDAR tækni og eru hönnuð með svörtu kristalefni, sem gerir sjónræn áhrif samræmdari.

Hin framhliðarhönnunin hefur flestar breytingar einbeitt í kringum dagljósastöður. Í samanburði við fyrri "meteor arrow" dagljósahönnun, notar dagljósaleiðarinn á hinu framhliðinni samfellda línu, sem býður upp á smartara og mínímalískara útlit.

Frá hliðinni tekur nýi bíllinn upp coupe jeppabyggingu í hraðbakstíl. Lítið hallandi þaklínan eykur kraftmikil áhrif bílsins. Hvað varðar mál mælist bíllinn 4860/1935/1602 mm á lengd, breidd og hæð, með hjólhafið 2940 mm.

BYD Denza N7 tileinkar sér coupe jeppabyggingu í hraðbakstíl og aðeins hallandi þaklína hans eykur kraftmikla tilfinningu nýja bílsins.

Handverkið og efnin sem notuð eru í innréttingu BYD Denza N7 eru vandlega valin og framsætin bjóða upp á alhliða rafstillingar.

Að aftan tekur bíllinn upp hinn vinsæla ljósahóp sem nú er vinsæll. Hann er paraður með stórum C-laga loftaflfræðilegum rifum á báðum hliðum, sem og innbyggðu trapisulaga númeraplötusvæði, sem bætir sjónrænt aðdráttarafl bílsins til muna. Ennfremur hefur krómhlutum verið bætt við fyrir neðan afturstuðarann ​​til að auka stíl hans.

Þegar farið er yfir í innréttinguna heldur það áfram hönnunarstíl Denza D9. Miðborðið er búið stórum LCD skjá, auk þess sem fullkomið LCD mælaborð og aðstoðarflugmannsskjár. Skipt hefur verið um stýri með þriggja örmum hönnun og gírsvæðið helst óbreytt að mestu. Athyglisvert er að hljóðkerfi BYD Denza N7 er þróað með Devialet í fyrsta skipti, sem gerir hljóðupplifun hans í bílnum eitthvað til að hlakka til. Með tilliti til smáatriða eru vinnubrögð og efni í nýja bílnum vandlega valin og framsætin styðja alhliða rafstillingar.

BYD Denza N7 kemur í tveimur grunnútgáfum vélbúnaðar, mismunandi hvað varðar ratsjár og skynjara miðað við stillingar. Bílarnir sem afhentir voru í upphafi verða með aksturshjálp á L2-stigi, búnir háhraða ACC-getu, akreinaskiptum sem byggjast á vísar og sjálfvirkt bílastæði í mörgum sviðum. Eftir því sem snjallkerfið er uppfært er hægt að ná fram möguleikum eins og háhraða NOA, þar á meðal sjálfvirkum akstri á þjóðvegum á milli punkta og meðhöndlun skyndilegra akreinaskipta.

Hvað afl varðar verður nýi bíllinn búinn samstilltum segulmótor framleiddur af Nanjing BYD Auto Co., Ltd., með tegundarnúmerinu TZ200XYC, sem skilar hámarksafli upp á 230 kW. Bíllinn mun einnig bjóða upp á tvímótors fjórhjóladrifsútgáfu með ósamstilltum riðstraumsmótor að framan ásamt samstilltum mótor með varanlegum segulmagni að aftan, með hámarksafköst upp á 160 kW og 230 kW í sömu röð. Samkvæmt nýjustu fréttum mun Denza N7 aðeins hafa eina rafhlöðupakkaforskrift. Drægni tveggja hjóla drifsins er 702 km en fjórhjóladrifna gerðin 630 km. Bíllinn styður tvíbyssu hraðhleðslutækni, með einnar byssu hámarks hleðsluafl 150kW og tvíbyssu hleðsluafl 230kW. Hann getur náð 100 km drægni með aðeins 4 mínútna hleðslu. Þar að auki er hann búinn púls-sjálfhitunartækni og nýrri kynslóð varmadælukerfa, sem býður upp á kosti eins og hraðari hleðslu við lágan hita, lengri drægni og hraðhitun.