2024 Lotus Emeya R+ EV

The2024 Lotus Emeyaheldur áfram nýjasta fjölskyldustílnum í ytri hönnun sinni, með skarpri og sportlegri heildarhönnun sem minnir á eldsneytistímabilið. Framan á nýja bílnum tekur upp útlínur í ofurbílastíl, með hákarla-nef að framan sem hagræðir loftflæði og dregur úr loftaflfræðilegu viðnámi. Tveggja laga L-laga dagljósin eru staðsett fyrir ofan framhliðina og sameinast óaðfinnanlega hinum raunverulega aðalljósabúnaði og svörtu skreytingarplötunni. Framgrillið er breytilegt sexhyrnt virkt grill, svipað og ELETRE, sem, þegar það er opið, leyfir lofti að kæla gírkerfið og rafgeyminn og þegar það er lokað stýrir það loftstreymi til hliðar ökutækisins. Að auki er framstuðarinn með virkri loftstíflu sem getur dregið úr bilinu á milli undirvagns og vegarins. Þegar hraðinn fer yfir 110 km/klst. opnast loftstíflan sjálfkrafa, sem skapar 90-gráðu horn við jörðu, sem myndar hámarks niðurkraft upp á 76 kg til að auka stöðugleika ökutækisins. Þegar hraðinn er undir 70 km/klst. dregst loftstíflan sjálfkrafa inn.

Færa til hliðar, the2024 Lotus Emeyahefur umtalsvert rúmmál, en með skörpum línum, heldur það sterkri tilfinningu fyrir íþróttamennsku. Stærðir bílsins eru 5139/2005/1464 mm á lengd, breidd og hæð, í sömu röð, með hjólhafið 3069 mm. Á hliðinni eru falin hurðarhandföng, rafrænir hliðarspeglar og lág loftaflfræðileg hjól til að draga úr loftmótstöðu. Bíllinn verður búinn Pirelli P Zero R dekkjum. Að aftan er stór spoiler með 296 mm breidd, sem getur veitt hámarks niðurkraft upp á 215 kg þegar hann er upphækkaður. Bíllinn er einnig með víðtæka notkun á koltrefjaefnum, sem þekur alls 12 íhluti með flatarmáli 6,1 fermetra, þar á meðal fram/aftan stuðara, þak, vélarrýmislok, afturvæng og hliðarpils. Afturljósin nýta RGB litabreytandi tækni og halla geislabaug. Þegar bremsuljósin loga fer geislabaugurinn smám saman frá vinstri til hægri, sýnir rafhlöðustig, hleðslustöðu og býður upp á velkomna aðgerð.

Sem sportbíll tekur 2024 Lotus Emeya upp straumlínulagaða hönnun sem samþættir óaðfinnanlega loftaflfræði og listræna fagurfræði. Sérstakt LED-ljósakerfi og skarpar línur gera það að verkum að hann grípur auga bæði á daginn og á nóttunni.

Hvað varðar innréttinguna þá sameinar 2024 Lotus Emeya tæknitilfinningu með sportlegum eiginleikum. Hann er með 15.1-tommu OLED miðlægan snertiskjá og 12.6-tommu mjóan skjá fyrir bæði ökumann og farþega. Skjárinn í bílnum, sýndur byggður á Unreal Engine, skilar skýrri, raunsærri og náttúrulegri sjónrænni upplifun.

Hvað varðar innréttinguna, þá2024 Lotus Emeyajafnvægi milli tækni og íþrótta. 15.1-tommu OLED miðskjárinn er sýndur með Unreal Engine, en 55-tommu AR HUD sýnir upplýsingar um veg, leiðsöguupplýsingar og upplýsingar um akstursaðstoð. Streymandi baksýnisspegillinn er með 1280*720 upplausn og styður rafmagnsfellingu. Að auki er falinn 12.6-tommu mjór skjár fyrir bæði ökumann og farþega. Innri efnin endurspegla sportlegan stíl, með nýjum endurunnum trefjum. Ennfremur er innréttingin með PVD húðun, Alcantara, Nappa leðri og Ultrafabrics, sem gefur sterka áþreifanlega tilfinningu. Sætin, bæði að framan og aftan, eru sportóháð sæti með upphitun, loftræstingu og nuddaðgerðum. Bíllinn er búinn hljóðkerfi sem er þróað af breska hljóðmerkinu KEF, sem inniheldur Uni-Q og Uni-Core tækni sem styður Dolby Atmos 3D umgerð hljóð.

Hvað varðar vélbúnað, þá er2024 Lotus Emeyaer búinn fjórum leysiratsjám og 34 snjöllum akstursskynjurum, þar á meðal tveimur 4D millimetrabylgjuratsjám. Staðlaðar greindar aksturseiginleikar fela í sér háhraða vegaaðstoð og bílastæðaaðstoð í öllum sviðum. Háhraða vegaaðstoðin styður ACC aðlagandi hraðastilli, akreinarmiðju og akreinaskipti með handfangi, á meðan bílastæði í öllum sviðum fela í sér sjálfvirkt bílastæði og fjarlæg bílastæði. Hægt er að útbúa bílinn háþróaðri greindri akstursaðstoð, sem gerir sjálfvirkan framúrakstur og akreinskipti á þjóðvegum kleift eftir að hafa stillt siglinguna. Framtíðaruppfærslur munu fela í sér leiðsögn á vegum borgarinnar og leiðsögn á bílastæðum.

Hvað varðar völd, þá2024 Lotus Emeyaverður útbúinn með tvöföldum mótorum, þar sem frammótorinn hefur hámarksafl 225 kW og aftari mótorinn með hámarksafli 225/450 kW. Hröðunartíminn frá 0 til 100 km/klst fyrir hágæða gerð er aðeins 2,78 sekúndur, með hámarkshraða 256 km/klst. Rafgeymirinn í bílnum er 102 kWh, ásamt tveggja gíra gírkassa (R+ eingöngu), sem gefur allt að 600 km CLTC drægni. Varðandi endurhleðslu þá styður hann 800V hraðhleðslu og 5-mínútna hleðsla með 350 kW hraðhleðslu getur aukið drægið um 180 km (CLTC skilyrði), en 15 mínútur geta endurnýjað rafhlöðuna úr 10% í 80% afkastagetu.

Undirvagninn er styrkur Lotus, nefndur „6D Intelligent undirvagn“, búinn tveggja hólfa loftfjöðrun, snjöllu Lotus-veltuvörn, afturhjólastýri og afkastamikilli hemlun. Tveggja hólfa loftfjöðrunin styður mjúkar og harðar stillingar á innan við 10 ms, þannig að hæðarstilling er plús eða mínus 25 mm; með afturhjólastýri hefur bíllinn minnst 5,6 metra beygjuradíus; spólvörnin getur stillt stífleika sveiflujöfnunar til að auka þægindi við ákveðnar akstursaðstæður, en veitir um leið betri stöðugleika og meðhöndlun við erfiðar akstursaðstæður; hemlakerfið er með 6-stimpla léttum föstum álhylki að framan og fljótandi hylki að aftan, með valfrjálsu 10-kolefnis-keramik-samsettu hemlakerfi úr koltrefjum og kísilkarbíði.

HEITAR VÖRUR

 

 

Notuð YuTong Bus School Bus

3 ása 45 Cbm 60 Tonna Bulker Cement Tanker Trailer

Sinotruk HOWO 8X4 vörubíll

ChengShi Matrix X7 Microvan EV

2023 KIA Sportage jeppi

CHERY TanSuo 06

DongFeng AEOLUS YiXuan GS

BYD Tang Champion Edition DMI