Viðeigandi loftþrýstingur í dekkjum fyrir bíla er venjulega á bilinu 2,2 til 2,5. Við getum blásið í dekkin í samræmi við ráðlagðan dekkþrýsting sem framleiðandinn gefur upp nálægt hurð B-stólpa eða C-stólpa. Dekkþrýstingur er mikilvægur og bæði of- og undirþrýstingur getur haft alvarleg áhrif á ökutækið.
Ofblásið dekk geta valdið auknum hávaða í dekkjum, ójafnri akstri á ójöfnum vegum og hraðari dekksliti.
Vanblásið dekk geta aukið eldsneytiseyðslu, dregið úr gripi og meðhöndlun og jafnvel valdið lélegri hemlun.
Þurfum við að stilla loftþrýsting í dekkjum fyrir þætti eins og árstíð og álag?
Hunsa má áhrif árstíðabundinna hitabreytinga á loftþrýsting í dekkjum. Fyrir óhlaðna eða hálfhlaðna ökutæki, vísa til neðri mörk ráðlagðs dekkjaþrýstingsmiða sem viðmiðunargildi og vísa til efri mörk þrýstings í dekkjum sem viðmiðunargildi fyrir fullt hleðslu.
Auk þessara þátta geta köld dekk og heit dekk valdið frávikum á mældum þrýstingsgildum í dekkjum. Þess vegna, þegar dekkþrýstingur er mældur, er nauðsynlegt að athuga það þegar dekkin eru köld til að tryggja að dekkþrýstingsgildið sé rétt.
Hvernig á að athuga dekkþrýsting?
Ef ökutækið er búið hjólbarðaþrýstingseftirlitskerfi birtist þrýstingur í dekkjum óbeint eða beint á mælaborðinu. Þegar dekkþrýstingur ökutækisins er óeðlilegur mun dekkjaþrýstingsviðvörunarljósið á mælaborðinu einnig kvikna í samræmi við það.
Ef það er ekkert dekkjaþrýstingseftirlitskerfi getum við aðeins notað loftþrýstingsmæli til að athuga það. Það eru til nokkrar gerðir af dekkjaþrýstingsmælum. Stafræni dekkjaþrýstingsmælirinn er tiltölulega einfaldur og getur beint sýnt gildi dekkjaþrýstings. Lesa þarf hjólbarðaþrýstingsmælinn handvirkt, sem krefst nokkurs námskostnaðar.
Að auki kjósa margir að skoða dekkþrýsting sjónrænt, sem hefur minni nákvæmni en hægt er að nota í neyðartilvikum. Með því að athuga fjölda tanna sem eru í snertingu við jörðina er hægt að ákvarða hvort þrýstingur í dekkjum sé eðlilegur. Yfirleitt gefa 4-5 tennur í snertingu við jörðu til kynna að þrýstingur í dekkjum sé viðeigandi. Ef það fer yfir þetta bil getur það bent til þess að dekkþrýstingurinn sé of lágur og ef hann er minni en þetta bil getur það bent til þess að dekkþrýstingurinn sé of hár.
Þurfa öll fjögur dekkin að halda sama loftþrýstingi?
Dekkjaþrýstingur ætti að vera eins stöðugur og hægt er og ætti ekki að vera of mikið frábrugðinn. Að öðrum kosti mun langvarandi akstur valda ójöfnu sliti á dekkjum og alvarleg tilvik geta valdið frávikum og ójafnri dreifingu hemlunarkrafts.
