Skyndileg hröðun við ræsingu er algengt vandamál í rafknúnum ökutækjum, en hægt er að stjórna því með nokkrum leiðréttingum. Í fyrsta lagi getur lélegt línulegt stýri verið ein af orsökum. Þegar stýrið er með lítið snúningshorn getur úttaksspennan hækkað hratt, með lágmarks aukningu við miðsnúning og bratta aukningu í lokin. Til að bregðast við þessu skaltu íhuga að skipta um inngjöf fyrir einn sem hefur betri línuleika, eða bæta við 2K viðnám í röð með jákvæðu tenginu sem er stjórnað af rofa til að hjálpa til við að stilla hraða.
Mjúk og hörð byrjunarstýring er annar lykilþáttur. Mörg rafknúin farartæki eru búin mjúkri ræsingu, sem hjálpar til við hóflega hröðun við ræsingu. Með því að fjarlægja sætispúðann til að finna mjúkstartstýringuna og setja inn víra eins og merkimiðar segja til um, geta notendur stillt gangsetningarhegðun. Ef upprunalega hönnunin skortir mjúkstartaðgerð er hugsanlegt að stillingar séu ekki mögulegar og í þessu tilfelli er ráðlegt að hafa samband við viðgerðarverkstæði til að sjá hvort hægt sé að setja upp stjórnandi með mjúkstarteiginleika.
Stillingar mótor tog og stýringar hafa einnig áhrif á skyndilega hröðun. Ef tog mótorsins er of hátt eða upphafsframleiðsla stjórnandans er stillt of hart, getur gangsetning orðið of kröftug. Til að koma í veg fyrir þetta, reyndu að stilla ökutækið á lághraðastillingu til að takmarka hraða og tryggja mýkri ræsingu. Ef þessi aðlögun er ekki tiltæk skaltu íhuga að skipta um stýringu eða bæta við mótstöðu við stýrið.
Í stuttu máli má segja að með því að hámarka línuleika stýris, stilla mjúka og harða byrjunarstillingar og huga að snúningsvægi og stjórnunarstillingum mótorsins er hægt að draga úr skyndilegri hröðun í rafknúnum ökutækjum á áhrifaríkan hátt, sem leiðir til sléttari og þægilegri akstursupplifunar.
