1:Kynning
FIA heimsmeistaramótið í Formúlu 1, almennt þekkt sem F1, var upprunnið árið 1950. Þetta er æðsta árlega röð kappakstursviðburða á vegum Alþjóða bílasambandsins (FIA). F1 er þekkt fyrir hátækni sína, liðsanda, gáfur og hugrekki. Hann er talinn hápunktur akstursíþrótta og stendur við hlið Ólympíuleikanna og FIFA heimsmeistarakeppninnar sem einn af „þremur helstu íþróttaviðburðum í heiminum“.
2: Hæfi
Rétt eins og venjulegur akstur á vegum þarf F1 réttindi. Nánar tiltekið "FIA Super Licence" gefið út af Alþjóða bílasambandinu (oft skammstafað sem "FIA"). Þetta ökuskírteini er aðeins veitt fyrir framúrskarandi ökumenn úr F3000, F3 eða CART röðinni. Hollensk-kínverski ökumaðurinn Dong Hebin er eini kínverski kappakstursmaðurinn sem er með „ofurleyfið“.
Upphafsverð fyrir Ofurleyfið árið 2009 var 10.400 evrur, með aukapunktagjaldi upp á 2.100 evrur/punkt og aukatryggingagjaldi upp á 2.720 evrur. Samsvarandi tölur fyrir fyrra ár voru 1.725 evrur og 456 evrur.
3: Keppniskerfi
F1 bílar eru sérsmíðaðir eins sætis bílar með útsettum stjórnklefa og stórum dekkjum sem eru óvarðir af skjálftum. Þessi farartæki eru ekki til venjulegrar notkunar á vegum og eru ekki framleidd á samsetningarlínum bíla; þau eru sérhönnuð og framleidd af kappakstursfyrirtækjum eða akstursíþróttadeildum bílaverksmiðja.
Formúlu-1 keppnir ná ekki yfir ár heldur fylgja eins árs deildarkerfi. Heildarársstig ákvarða stöðu ökumanna og liða og krýna að lokum meistarann. Af öllum formúlu-1 mótum sem haldin voru frá 1950 til 2010 var Evrópa gestgjafi flest, næst á eftir Norður-Ameríku. Eyjaálfa hélt minnst, með aðeins 11 keppnir. Venjulega eru 16 til 17 keppnir á ári (20 keppnir á 2012 tímabilinu), sem byrja um miðjan mars og lýkur í lok október. Samkvæmt F1 reglugerðum þarf lið að vera með sjálfþróaðan undirvagn en getur notað vélar, loftaflfræðilegar pökkur o.fl. frá öðrum liðum eða framleiðendum. Til dæmis er vél Sauber-liðsins útveguð af Ferrari, sem notar sömu vél.
Sögulega notuðu kappreiðar oft borgargötur og þjóðvegi sem brautir og keppnisreglurnar voru ekki yfirgripsmiklar. Með tilkomu atvinnukappakstursbrauta og stöðugri betrumbót reglna hafa ökumenn nú betri vettvang til að sýna færni sína.
Í hverri F1 keppni er sigurvegari keppninnar. Ökumaðurinn sem safnar hæstu heildarstigum allt árið er krýndur heimsmeistari F1.
Í desember 2013 samþykkti FIA nýjar reglur fyrir FIA Formúlu 1 heimsmeistaramótið (F1): Frá og með 2014 verða tvö stig veitt fyrir lokakeppnina, F1 ökumenn fá föst númer, ný 5-sekúnda stöðva-og-fara refsing verður tekin upp í kappakstri og árið 2015 verður sett á fjárhagsáætlun liðsins. Frá og með árinu 2014 mun Formúla 1 veita bestum ökumanni ársins Pole Position Award.
4: Lagaforskriftir
Formúlu-1 keppnir eru keppt á yfir tugi lokuðum hringrásum um allan heim (þar á meðal sérhæfðum kappakstursbrautum og nokkrum lokuðum borgargötum). Þessar brautir eru úr breyttu malbiki og lengd þeirra er mismunandi. „Monte Carlo Street Circuit“ í Mónakó er sú stysta, þar sem einn hringur mælist 3,3 km, en „Spa“ hringrás Belgíu er sú lengsta og teygir sig 7 km á hring.
5: Skorakerfi
Stigakerfi 2010 tók umtalsverðum breytingum, með stigum sem gefin voru til tíu efstu sem komust í mark sem hér segir:
1.: 25 stig, 2.: 18 stig, 3.: 15 stig, 4.: 12 stig, 5.: 10 stig, 6.: 8 stig, 7.: 6 stig, 8.: 4 stig, 9.: 2 stig, 10.: 1 stig.
6:Fánamerki:
Gulur fáni: Gefur til kynna hindrun á brautinni framundan, eins og bíl sem hefur bilað eða bilað. Ökumenn ættu að fara varlega.
Rauður og gulröndóttur fáni: Gefur til kynna olíu eða hált yfirborð framundan.
Hvítur fáni: Varar við hægfara ökutæki á undan.
Rauður fáni: Gefur til kynna að lotunni hafi verið hætt.
Bláfáni: Gerir ökumanni viðvart um að hraðari bíll sé að nálgast og gæti farið fram úr.
Grænfáni: Gefur til kynna að brautin sé skýr.
Svartur fáni: Sýnt ökumanni sem verður að fara aftur í gryfjurnar.
Svartur fáni með rauðum hring: Gerir ökumanni viðvart um vandamál með bílinn sinn.
Köflótaður fáni (svartur og hvítur): Markar lok lotu.
Skáréttur svartur og hvítur fáni: Gefin út sem viðvörun vegna óíþróttamannslegrar framkomu.
7: Frægir ökumenn
Meðal ökuþóra í Formúlu-1 stendur Þjóðverjinn Michael Schumacher upp úr. Með 7 heimsmeistaratitlum og fjölmörgum óviðjafnanlegum metum nýtur hann mikils orðspors í alþjóðlegum íþróttum. Hann hóf frumraun 25. ágúst 1991, hætti störfum 10. september 2006 og tilkynnti um endurkomu 23. desember 2009 og gekk til liðs við Mercedes GP liðið. Árið 2012 tilkynnti Schumacher að hann hætti öðru sinni.
Á undan Schumacher var hinn goðsagnakenndi brasilíski ökumaður Ayrton Senna, sem var talinn einn hæfileikaríkasti kappakstursmaður allra tíma. Hann var hluti af kappaksturselítunni og ef ekki hefði verið fyrir hið hörmulega slys 1. maí 1994 hefði hann kannski unnið sjötta, sjöunda eða jafnvel fleiri heimsmeistaratitla.
