Ford Ranger 1. útgáfa

HiðFord Ranger 1. útgáfahefur glæsilegan heildarstíl, með alveg nýrri hönnun. Miðgrilli hans er stærra, bætt við lárétta tvílaga röndhönnun sem er samþætt óaðfinnanlega „C-laga“ framljósunum. Þessi framljós eru enn betri með LED-lýsingu í matrix-stíl.

TheFord Ranger 1. útgáfafrumsýnd útgáfa er búin bæði fram- og afturstuðarum úr stáli, ásamt brynju undir undirvagni. Strangt prófað verksmiðjuvinda hennar eykur verulega björgunar- og sjálfsbjörgunargetu ökutækisins í náttúrunni. Einstaklega hannað afturvísandi snorkelinntak bætir ekki aðeins vaðdýpt og tryggir nægilegt loftflæði til vélarinnar heldur fellur það einnig óaðfinnanlega að ökutækinu og kemur í raun í veg fyrir að rigning og rusl komist inn í inntakskerfið.

Frá hlið og að aftan erFord Ranger 1. útgáfastátar af tvöföldum raða klefa og farangursrými að aftan. Fyrir ofan vörubílarúmið er öflugur farmgrind. Afturljós ökutækisins taka upp „8-laga“ hönnun og skaga örlítið út, í takt við núverandi hönnunarmál Ford. Inni í vörubílsrúminu er aflgjafi og hreyfanlegur afturhleri, þægilegur fyrir útilegur.

Ford Ranger 1. útgáfa er með glæsilegan heildarstíl, með alveg nýrri hönnun. Miðgrilli hans er stærra, bætt við lárétta tvílaga röndhönnun sem er samþætt óaðfinnanlega „C-laga“ framljósunum. Þessi framljós eru enn betri með LED-lýsingu í matrix-stíl.

Hægt er að stjórna loftræstingu með snertiskjánum eða líkamlegum hnöppum. Ökutækið styður einnig sjálfvirkt bílastæði. Aðgerðir utan vega fela í sér brekkustjórnun, mismunadrifslæsingu framöxuls, mismunadriflæsingu á afturás, skriðdrekabeygju og fjórhjóladrif í fullu starfi.

Hvað varðar innréttinguna, þáFord Ranger 1. útgáfasparar ekki smáatriði. Miðborðið er ríkulega skreytt leðri og auðkennt með appelsínugulum áherslum. Fyrir utan hefðbundna hanskaboxið er viðbótargeymslukassi að ofan og útdraganleg bollahaldari. Hnappar á stýrinu hafa verið staðbundnir og sýna eiginleika eins og upphitun í stýri og WeChat. Ökutækið er búið fullu LCD mælaborði, sem sýnir amerískan bílastemningu, þar á meðal loftþrýstingsmælingu.

Miðsvæðis er 12.8-tommu lóðrétt uppsettur snertiskjár, sem er stór og búinn nýjasta SYNC 4 upplýsinga- og afþreyingarkerfinu. Margmiðlunarkerfið hefur verið staðfært og samþættir öpp eins og Gaode Map og Quanmin K-song, sem styður CarPlay. Kerfið bregst hratt við, er snertiviðkvæmt og kemur með hágæða vélbúnaðarforskriftir. Snjöll raddstýring er einnig til staðar. Ökutækið státar af fjölmörgum öryggiskerfum, þar á meðal árekstraviðvörun, sjálfvirkri neyðarhemlun, blindpunktaskynjun, viðvörun um opnun hurða, þreytueftirlit og eftirlit með handtölvum.

Hægt er að stjórna loftræstingu með snertiskjánum eða líkamlegum hnöppum. Ökutækið styður einnig sjálfvirkt bílastæði. Aðgerðir utan vega fela í sér brekkustjórnun, mismunadrifslæsingu framöxuls, mismunadriflæsingu á afturás, skriðdrekabeygju og fjórhjóladrif í fullu starfi.

TheFord Ranger 1. útgáfatekur upp fimm sæta skipulag. Aftursætin eru með miðlægan armpúða, loftop að aftan og rafmagnsinnstungur. Fyrir utan þunnt aftursætisbak, er það í rauninni óaðgreinanlegt frá fólksbílum. Að auki er hægt að snúa aftursætunum upp fyrir geymslu.

Kraftalega séð, theFord Ranger 1. útgáfabýður upp á 2,3T túrbó bensínvél og 2,3T túrbó dísilvél. Hvað varðar gírskiptikerfið getur 2.3T EcoBoost bensínvélin framleitt 450 Nm tog og verður pöruð við 8-hraða sjálfskiptingu.