HONDA ZRV

IHvað ytra útlit varðar er Honda ZR-V e:HEV tvinngerðin frábrugðin eldsneytisknúnu útgáfunni. Helsti munurinn sést á grillinu og þokuljósasvæðum. Grillið breytist úr hunangsmynstri í lóðrétta rimlahönnun og opin fyrir þokuljósin verða minni.

Nýi bíllinn er með myrkvað hönnunarþema, þar á meðal felgur og ytri speglar, sem eru frábrugðnir fyrri gerð eldsneytisknúinna. Bakhlið ökutækisins heldur hönnun eldsneytisknúnu útgáfunnar en bætir við e:HEV merki til að gefa til kynna auðkenni þess.

Bakhlið ökutækisins heldur hönnun eldsneytisknúnu útgáfunnar, en hann er nú með auknu e:HEV merki, sem sýnir auðkenni hans.

Miðborðið er með margmiðlunarskjá í fljótandi stíl, en fyrir neðan hana er loftop sem nær að farþegamegin.

Almennt innra skipulag helst óbreytt, eini munurinn er notkun á hnappastýrðu gírskiptisvæði Honda tvinngerðarinnar. Hann er búinn fullkomlega stafrænu mælaborði og þriggja örmum fjölnotastýri. Miðja stjórnborðið er með snertiskjá í fljótandi stíl, með loftopum sem ná að farþegamegin og halda nokkrum líkamlegum stjórntökkum á miðstjórnborðssvæðinu.

Nýi bíllinn kemur með 10.1-tommu snertiskjá yfir úrvalið, með nýjasta Honda CONNECT 3.0 upplýsinga- og afþreyingarkerfinu. Að auki er ZR-V e:HEV búinn hnéloftpúðum að framan í öllum gerðum og hliðarloftpúðum að aftan í efstu klæðningunni. Hann er einnig með háþróaðri gleiðhornsmyndavél að framan með bættri greiningar- og greiningargetu, sem getur greint ökutæki á móti í hægri beygju, reiðhjól sem fara yfir veginn og gangandi vegfarendur á nóttunni. Aðlagandi hraðastillirinn (ACC) með þrengslumfylgingu getur fljótt greint ökutæki sem sameinast af aðliggjandi akreinum og ökutæki sem skipta um akrein, sem gerir mjúkan akstur kleift með því að stilla hraðann í samræmi við það. Aðrir viðbótareiginleikar eru meðal annars blindpunktsupplýsingakerfi (BSI) og kraftmikið áminningarkerfi að aftan.

Hvað aflrás varðar er nýi bíllinn búinn fjórðu kynslóð i-MMD tvinnkerfis, sem sameinar 2.0L náttúrulega innblástursvél með hámarksafli 143 hestöfl (105 kW) og hámarkstog af 182 Nm. Rafmótorinn skilar hámarksafli 184 hestöflum (135 kW) og hámarkstog 315 Nm. Samanlagt afköst kerfisins eru 203 hestöfl (149 kW) og það er knúið af þriggja þátta litíumjónarafhlöðu. Það fer eftir gerðinni, WLTC blönduð eldsneytiseyðsla er á bilinu 5,13L/100km til 5,26L/100km.