2024 Huawei Aito M7 Ultra jeppi

Hvað útlit varðar er neðra loftinntaksgrillið á2024 Huawei Aito M7 Ultra jeppihefur verið fjarlægt og gefur það hreinna útlit sem passar betur við sjálfsmynd þess sem nýtt orkutæki. Efri framhliðin heldur áfram hönnun núverandi gerðar, með LED ljósastrimi í fullri breidd og upplýst AITO lógó. Að auki erAito M7 Ultraverður útbúinn með sömu {{0}}línu LiDAR og M9, sem býður upp á lengra greiningarsvið og, ásamt ADS 2.0 kerfi Huawei, eykur greindar akstursgetu ökutækisins.

Frá hliðinni er nýi bíllinn með nýhönnuðum tvílitum sjö-germa felgum, sem eykur enn frekar stílhrein aðdráttarafl hans. Krómklæðning hefur verið bætt við gluggakarma og framhliða, sem gefur það meira sjónrænt lagskipt útlit miðað við núverandi gerð. Hönnun að aftan berst frá núverandi gerð, með afturljósi í fullri breidd. Hleðslutengin er staðsett vinstra megin á ökutækinu og býður upp á bæði hraðhleðslu og hæga hleðslu, en áfyllingarlokið er hægra megin. Stærðir nýja bílsins eru 5020×1945×1760mm, með hjólhafið 2820mm.

Helsta breytingin á framhlið Huawei Aito M7 Ultra jeppa 2024 er upptaka á lokaðri hönnun að framan. Í samanburði við fyrri stíl virðist allur framendinn hreinni og nýi orkubílastíllinn er meira áberandi.

M7 Ultra hefur einnig uppfært í Comfort Cloud sæti með 10-lagshönnun, sem gerir sætin mýkri með betri stuðningi og passa. Framsætin geta hallað sér allt að 69 gráður aftur á bak og þegar þau eru tengd við aftursætapúðana nær hámarkslengd 3 metra, sem gerir kleift að stilla tvöfaldan flatan hallandi strandstól.

Innréttingin í nýja bílnum heldur áfram heildarhönnun núverandi gerðar, með 10.25-tommu bogadregnu LCD mælaborði og 15.6-tommu 2K HDR miðstýringarskjá. Ökutækiskerfið notar HarmonyOS snjallstjórnklefakerfið og inniheldur einnig HUD head-up skjá og þráðlausa símahleðslu. MagLink að aftan getur stutt 13.2-tommu OLED stóran skjá.

Ennfremur verður nýi bíllinn uppfærður með nýjum stjörnuhringadreifara + staðbundnu hljóðkerfi, sem veitir betri hljóð- og myndupplifun í bílnum, og stjörnuhringadreifarinn sjálfur er líka mjög stórkostleg innrétting. Nýi bíllinn mun einnig uppfæra í Comfort Cloud sæti og bæta við tvöföldum strandstólastillingu, en sex sæta útgáfan verður staðalbúnaður með núllþyngdarsætum.

Hvað afl varðar, notar nýi bíllinn áfram aflkerfi núverandi gerðar með auknu drægi, búið 1,5T drægi með hámarksafli 112 kW. Hann býður upp á bæði eins mótors afturhjóladrif og tvímótors fjórhjóladrif valkosti, með hámarksafli upp á 200 kW og 330 kW í sömu röð og 0-100 km/klst hröðun á 4,8 sekúndum. Það fer eftir afl- og stillingarútgáfunni, CLTC hrein rafmagnsdrægni bílsins er 210-240 km, með samanlagt drægni upp á 1250-1300 km. Að auki hefur undirvagn nýja bílsins verið uppfærður með CDC stöðugt breytilegum dempadeyfum, sem geta víxlað við ADS forskoðun, sem veitir betri þægindi og meðhöndlun við mismunandi vegskilyrði. Eldprófunarhraði hans er 75,5 km/klst.

HEITAR VÖRUR

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 trukkarundirvagn

Nýr Sinotruk HOWO 8x4 trukkarundirvagn

Nýr Sinotruk SITRAK G5 8x4 vörubíll

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 dráttarvagn

2024 Li Auto L6 jeppi

2024 BYD Qin L DM-i Sedan

2024 Saic Roewe D5X DMH PHEV jeppi

2024 Kia ​​Sonet jeppi