Þrátt fyrir að mótorhjól hafi minni vélarrými samanborið við bíla, er eldsneytisnotkun þeirra á hverja slagrýmiseiningu oft meiri vegna nokkurra þátta:
Hærri snúningur á mínútu og minni skilvirkni– Mótorhjólahreyflar ganga almennt á hærri snúningum á mínútu (RPM) til að framleiða afl, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar og minni hitauppstreymis í samanburði við bílavélar, sem eru fínstilltar fyrir skilvirkni við lægri snúninga.
Loftaflfræði– Mótorhjól eru með mun hærri mótstöðustuðul vegna sýnilegrar hönnunar og stöðu ökumanns. Þetta þýðir að þeir þurfa meiri orku (og eldsneyti) til að halda miklum hraða, sérstaklega á þjóðvegum.
Skortur á háþróaðri eldsneyti-sparnaðartækni– Bílar eru oft með háþróuð eldsneytisinnspýtingarkerfi, túrbóhleðslutæki, tvinntækni og loftaflfræðilegar hagræðingar sem bæta eldsneytisnýtingu verulega. Mörg mótorhjól, sérstaklega smærri, skortir þessa eiginleika.
Afl-til-þyngdarhlutfalls– Mótorhjól setja frammistöðu fram yfir eldsneytisnýtingu. Vélar þeirra eru oft stilltar fyrir hraða hröðun og svörun frekar en sparneytni, sem leiðir til óhagkvæmrar eldsneytisnotkunar í mörgum tilfellum.
Tíð hröðun og hraðaminnkun– Mótorhjól eru almennt notuð í borgarumhverfi þar sem oft er stöðvað og ræst. Þetta akstursmynstur eykur eldsneytisnotkun samanborið við bíla sem kunna að sigla á skilvirkari vegum á þjóðvegum.
Þar af leiðandi, á meðan mótorhjól eyða minna eldsneyti í algjöru magni vegna lítilla véla sinna, getur eldsneytisnýting þeirra á lítra eða á hverja afkasteiningu verið lægri en vel-bjartsýni bílavéla.
