Stundum getur loftkælingarkerfi bíls sýnt lágan lágan þrýsting og háan þrýsting. Það eru tvær algengar orsakir fyrir þessu:
Tilfærsla þjöppu hér að neðan
Bilun eða skemmdir á stækkunarlokanum
Loftkælingarkerfi bíls eru með tveimur þrýstimælum: annar sýnir háan þrýsting og hinn sýnir lágan þrýsting. Með því að athuga gildin á þessum mælingum getum við ákvarðað hvort kælikerfið virki rétt. Venjulega eru venjuleg þrýstingsgildi fyrir loftræstikerfi bíls: hár þrýstingur á milli 1,3 til 1,7 MPa, og lágan þrýsting á milli 0. 1 til 0. 25 MPa. Ef gildin eru hærri eða lægri en þessi svið bendir það til hugsanlegrar bilunar og bíleigandinn ætti að láta gera málið tafarlaust.
Þrýstingur í loftkælingarkerfinu í bílnum getur breyst á nokkra vegu. Orsakir og lausnir fyrir þessar breytingar eru mismunandi eftir:
1. Lágur háþrýstingur, mikill lágþrýstingur
Þegar loftkælingin er ekki að kólna almennilega, en það er enginn skortur á kælimiðli í kerfinu geturðu athugað hvort það sé leki inni í þjöppunni. Ef það er leki þarf að skipta um þjöppuna. Ef þjöppan er ekki málið skaltu athuga hvort gallaður stækkunarventill sé. Bilun stækkunarventils getur valdið stíflu eða bilun í inngjöf, sem leiðir til lágs hás þrýstings og hás lágs þrýstings. Í þessu tilfelli þarf að skipta um stækkunarventilinn.
2.
Helsta orsök lágs lágs þrýstings og lágs háþrýstings er ófullnægjandi kælimiðill í kerfinu. Þetta mál kemur venjulega upp eftir langvarandi notkun loftkælingarinnar. Ef þetta gerist getur bíleigandinn einfaldlega bætt meira kælimiðli við kerfið.
3. Hár lágþrýstingur, mikill háþrýstingur
Þetta mál stafar fyrst og fremst af því að stækkunarventillinn er fastur í opinni stöðu. Varanlega opinn stækkunarventill gerir loft kleift að komast inn í kælikerfið, sem veldur blöndu af háum og lágum þrýstingi, sem leiðir til lélegrar kælingarárangurs. Í þessu tilfelli þarf að skipta um stækkunarventilinn strax.
