Ef bíleigandi tekur eftir svörtu sóti á útblástursrörinu þegar hann snertir það með hendinni, er það líklega af völdum ófullkomins bruna ökutækisins, frekar en að gefa til kynna bilun eða olíubrennsluvandamál. Við bruna geta óhreinindi í eldsneytinu safnast fyrir á útblástursrörinu og myndað lag af svörtu sóti.
Að takast á við þessar aðstæður er tiltölulega einfalt. Bílaeigendur geta valið að skipta yfir í aðra tegund eldsneytis, valið eldsneyti af meiri gæðum eða notað eldsneytisaukefni eins og hreinsiefni fyrir eldsneytiskerfi til að fjarlægja óhreinindi og auka skilvirkni í bruna. Auk þess ættu eigendur að skoða reglulega lengd og þykkt svarta sótsins inni í útblástursrörinu. Ef sótið er þykkt er mælt með því að hreinsa hvarfakútinn og útblástursrörin tímanlega.
Við notkun ökutækis, ef útblástursrörið gefur frá sér hvellhljóð, getur það bent til vandamála með einstaka útblásturslokum, svo sem þurrbrennslu eða lélega þéttingu. Ef ákveðnir inntakslokar eru með verulegan loftleka vegna lélegrar þéttingar geta kolefnisútfellingar safnast fyrir, haft áhrif á útblásturskerfið og valdið hvellum.
Ef ofangreind atriði hafa verið útilokuð er rétt að íhuga hvort hreyfillinn sé að kveikja ekki í gangi. Bilun í vél meðan á notkun stendur stafar oft af skemmdum á kveikjukerfi, sem veldur hvellum frá útblástursrörinu.
