Stýring í hlutlausu er einstök aksturstækni þar sem gírstöng ökutækisins er færð í hlutlausa stöðu og skapar augnablik aðskilnað milli vélarinnar og drifhjólanna. Í þessu ástandi heldur ökutækið áfram að halda áfram með eigin tregðu án þess að treysta á afköst vélarinnar.
Áfrýjunin um að rjúka í hlutlausum lygum í yfirgnæfandi akstursupplifun sem hún býður upp á. Fyrir ökumenn sem hafa gaman af handskiptum flutningabílum er það ekki bara tækni, heldur leið til að auka akstursánægju. Meðan á leiðinni er á leiðinni, með því að velja gírstöður með kunnáttumanni, geta ökumenn fundið fyrir nánari samskiptum við ökutækið og skapað einstaka tilfinningu um akstursánægju.
Samt sem áður er það ekki án þess að steypa í hlutlausu. Þrátt fyrir kosti þess, svo sem eldsneytissparnað og aukna akstursánægju, getur óhóflegt treysta á strik haft nokkur neikvæð áhrif. Til dæmis, í nútíma bílum með rafrænt stjórnað eldsneytissprautunarkerfi, þegar ökutækið er sett í hlutlaust, gæti ECU ranglega haldið að ökutækið sé í aðgerðaleysi og valdi aukningu á sprautun eldsneytis, sem leiðir til óþarfa eldsneytisnotkunar. Að auki getur stýring í hlutlausu dregið úr skilvirkni hemlunar og aukið hættuna á slysum, sem gerir það að eitthvað til að vera varkár við.
