Stýri sem hristist örlítið fram og til baka ásamt bankahljóði getur bent til ófullnægjandi smurningar á stýrissúlunni, sem leiðir til of mikils núnings. Í þessu tilviki skaltu íhuga að smyrja viðeigandi svæði til að draga úr vandamálinu.
Ef óvenjulegt hljóð, sérstaklega skarpt tíst eða klappandi hljóð, heyrist við akstur, er það líklega tengt slitnum framfjöðrunaríhlutum eða stígvélum á CV-liðamótum. Þessum skemmdu hlutum ætti að skipta tafarlaust til að tryggja akstursöryggi.
Frekari greining leiðir í ljós að ef óeðlilegur hávaði kemur fram þegar stýrinu er snúið á kyrrstöðu, eða ef það er áberandi leik þegar stýrið er hrist til vinstri og hægri, getur undirrótin verið veruleg bil sem myndast vegna slits á stýrissúlunni eða gírnum og grindinni. af stýrisbúnaðinum. Til að leysa þetta vandamál er ítarleg skoðun nauðsynleg:
1: Skoðaðu stýrið, stýrissúluna og stýrisbúnaðinn til að tryggja að þau virki rétt.
2: Athugaðu hvort stýrishnúi aðalskafts sé laus eða skemmdur.
3: Athugaðu undirvagnsfjöðrunina með tilliti til aflögunar eða skemmda, sérstaklega ástand fjöðrunarfjöðrunar og kúluliða.
4: Skoðaðu CV-liðinn með tilliti til aflögunar eða skemmda og athugaðu hvort CV-liðastígvélin séu laus eða slitin.
5: Athugaðu vandlega framhjólalegur til að forðast skemmdir eða lausar.
Almennt ætti leikur stýris að vera innan við 15 millimetra. Ef það fer yfir þetta svið getur það valdið skjálfandi stýri, hávaðatruflunum og ökutæki reki, sem hefur áhrif á akstursöryggi. Því er mælt með því að fara tafarlaust til faglegrar þjónustumiðstöðvar til viðgerða til að tryggja öruggan og áhyggjulausan akstur.
