I. Skref til að stilla CNG þrýstijafnarlokann
Athugaðu uppsetningarstöðu:
Gakktu úr skugga um að CNG þrýstijafnarlokinn sé settur upp nálægt inntaksgrein hreyfilsins og á stað með lágmarks titringi.
Forðist beina uppsetningu á vélinni eða fyrir ofan toppinn á vélarofnum til að koma í veg fyrir að hitavatnið flæði í gegnum þrýstijafnarann, sem getur leitt til frystingar og sprungna.
Skoðaðu uppbyggingu stýrisventils:
Gakktu úr skugga um að lykilþættir eins og þrýstiþindir, gormar og stangir þrýstijafnarlokans séu ósnortnar.
Stilltu flæðisvæði inngjafaropsins til að stjórna þrýstingi jarðgass eftir stjórnun.
Stilla lausagangsventil:
Gakktu úr skugga um eðlilega aðgerðalausa gasgjöf til hreyfilsins.
Ef nauðsyn krefur skaltu stilla opnun lausagangslokans í samræmi við ástand ökutækisins til að ná stöðugu lausagangi.
Athugaðu hitunartæki:
Staðfestu að þrýstijafnarlokinn sé búinn hitabúnaði sem notar vatn í hringrás hreyfilsins.
Athugaðu hvort hitunarbúnaðurinn virki rétt til að tryggja frásog hita meðan á þjöppunarferli þjöppunnar stendur.
Skoðaðu olíu-gas eldsneytiskerfi:
Staðfestu eðlilega notkun olíu-gas eldsneytisbreytingarrofans.
Athugaðu olíu-gas segullokuloka og kveikjutímabreyta til að tryggja rétta stjórn á eldsneytisskiptingu og framkveikjuhorni.
II. Greining á bilunum í CNG-þrýstingsstýringarlokum
Óstöðugt aðgerðaleysi:
Ef lausagangur ökutækisins er óstöðugur, einkennist af sveiflukenndum eða óreglulegum snúningshraða hreyfilsins, getur það verið vegna skemmda á CNG þrýstijafnarlokanum.
Erfiðleikar við að byrja:
Erfiðleikar við ræsingu eða óhagkvæm notkun meðan á ræsingu stendur getur bent til bilunar í þrýstijafnarlokanum.
Aukin eldsneytisnotkun:
Skemmdir á stýrislokum geta valdið óeðlilegu eldsneytisflæði, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
Rýrnun á afköstum:
Bilanir í CNG þrýstijafnarlokanum geta haft áhrif á afköst ökutækisins, sem leiðir til minni hröðunar eða ójafnrar hröðunar.
Staða við akstur:
Bilanir í stýrislokum geta valdið því að vélin stöðvast skyndilega meðan á akstri stendur, sem veldur því að ökutækið hættir að hreyfast.
