Það eru tvær tegundir af bláum rafhlöðuvísum á BMW mælaborðinu. Í fyrsta lagi er rafhlöðuljósið. Þegar ökutækið ræsir fer það í sjálfskoðun sem veldur því að rafhlöðuvísirinn kviknar. Eftir smá stund, þegar sjálfsskoðuninni er lokið, ætti ljósið að slökkva. Ef bláa rafhlöðuljósið logar áfram er líklegt að rafhlaðan sé lítil og eigandinn þarf að hlaða rafhlöðuna tafarlaust.
Önnur tegund af bláu rafhlöðuljósi er fyrir orkubatakerfið. Auðveldara er að greina þennan vísir þar sem hann kemur venjulega með framvindustiku við hliðina á honum, sem sýnir stöðu orkuendurheimtunarkerfisins. Þegar ökutækið bremsar myndast einhver hreyfiorka sem oft fer ónotuð. Orkuendurnýtingarkerfið breytir þessari hreyfiorku í raforku sem síðan er notuð til að hlaða rafgeyminn, dregur úr álagi á alternator og lækkar eldsneytisnotkun.
Ef rafhlaða BMW er verulega tæmd og ökutækið getur ekki ræst geturðu notað tímabundna ræsingaraðferð til að leysa vandamálið. Þú getur líka notað rafhlöðuna úr öðru ökutæki til að ræsa bílinn með því að tengja tvær rafhlöður - neikvæðar við neikvæðar og jákvæðar við jákvæðar.
