Áður en þeir útbúa ökutæki með viðbótartækni eða innleiða aðferðir til að spara eldsneyti ættu flotastjórar að meta tiltæka valkosti. Önnur eldsneytisgagnamiðstöð býður upp á safn tækja til að aðstoða bílaflota við að meta orkusparandi ökutækjatækni. Til dæmis gerir tólið fyrir umhverfis- og efnahagslega flutninga (Alternative Fuel Life Cycle Environmental and Economic Transportation, AFLEET) tólinu kleift að meta umhverfislegan og efnahagslegan kostnað og ávinning af öðru eldsneyti og háþróuðum ökutækjum, svo og búnaði til að draga úr lausagangi.
Lestarstjórar
Ökumannaþjálfunaráætlanir geta hjálpað flotum að spara eldsneyti og peninga á sama tíma og þeir draga úr útblæstri, auka færni ökumanns, bæta frammistöðu ökumanns og auka öryggi ökumanns. Jafnvel reyndustu ökumenn geta notið góðs af þjálfun sem útskýrir hvernig sparneytni minnkar með því að fara í lausagang, keyra hraða, skipta oft eða óviðeigandi um gír, hraða eða hemla ákaft eða oft og fara hringleiðir. Margir flotar þjálfa ökumenn sína til að tileinka sér sparneytnar venjur. Mörg fyrirtæki bjóða upp á þjálfunar- eða hvatningarprógram sem eru hönnuð til að draga úr eldsneytis- og rekstrarkostnaði.
Gefðu endurgjöf
Flotastjórar geta fylgst með hegðun ökumanna með tækni eins og fjarskiptakerfum sem veita endurgjöf til að hjálpa ökumönnum að draga úr eldsneytisnotkun sinni. Ökumenn geta fengið rauntíma viðvaranir, svo sem þegar þeir eru að flýta sér of hratt, eða þeir geta nálgast skýrslur og línurit síðar til að greina aksturshegðun sína. Flotastjórar geta einnig nálgast þessar upplýsingar. Sumir flotar para saman ökumenn við langferðabíla til að finna tækifæri til að spara eldsneyti, svo sem að hjóla fram fyrir rauðu ljósi til að lágmarka líkur á að stöðvast, lágmarka skiptingu þegar mögulegt er, forðast árásargjarn ræsingu og stöðvun og takmarka lausagang við 30 sekúndur eða minna. Fullkomnari fjarskiptakerfi bjóða upp á eiginleika eins og neysluvöktun, forspárviðhald og leiðaráætlun.
Veita hvatningu
Ásamt þjálfunaráætlunum geta flotastjórar hvatt ökumenn til að tileinka sér skilvirkan akstur með því að bjóða upp á hvata, svo sem viðurkenningu og sérréttindi. Ásamt öðrum eldsneytisstjórnunaraðferðum getur það dregið úr eldsneytiseyðslu með því að hvetja til skilvirkrar aksturshegðunar og bjóða upp á þjálfunaráætlun fyrir ökumenn. Bandaríska samgöngurannsóknarstofnunin hýsir margvíslegar sjálfbærar akstursaðferðir. Flotastjórar geta notað verkfæri til að mæla sparneytni, verðlauna ökumenn sem standast eða fara fram úr væntingum og veita endurgjöf til ökumanna sem gætu þurft að breyta venjum sínum. Í öðru tilviki býður Mesilla Valley Transportation upp á hvatningaráætlun fyrir eldsneytissparnað fyrir ökumenn sem gefur þeim tækifæri til að ná fjárhagslegum sparnaði með endurbótum á eldsneytissparnaði. Að skipuleggja vinsamlega samkeppni meðal ökumanna um að bæta eldsneytissparnað sinn getur einnig hvatt til skilvirkra akstursaðferða.
Innleiða stefnur
Opinber og einkafyrirtæki geta innleitt stefnu til að setja lágmarksmarkmið um sparneytni, krafist aðferða til að spara eldsneyti eða sett markmið til að draga úr losun. Sparneytinn ökumannsþjálfun er til dæmis oft krafist fyrir alla ökumenn. Sumar reglur fyrirtækja tilgreina hámarks aksturshraða til öryggis. Þessar reglur geta einnig sparað eldsneyti vegna þess að bensínmílufjöldi minnkar venjulega verulega á hraða yfir 50 mílum á klukkustund. Hægt er að framfylgja hámarkshraða með hraðastýringareiningum. Flotar geta einnig þróað lista yfir búnað eða sett takmarkanir á magn farms í farartæki. Til dæmis, til að draga úr eldsneytisnotkun, gæti floti vöruflutningabíla stoppað á daginn til að endurhlaða birgðir frekar en að bera fulla farm fyrir heila vakt. Þetta gæti leitt til verulegs sparnaðar, sérstaklega ef viðbótarstoppin eru nú þegar eftir bestu leiðum þeirra (sjá hér að neðan).
Hagræða leiðir
Að skipuleggja ákjósanlegar leiðir hjálpar til við að hámarka skilvirkni ökutækja með því að draga úr eknum kílómetrum, stöðvum við merkin, tíma í umferðinni og fjölda ökutækja sem þarf á leiðum. Til dæmis geta flugflotar lagt ákveðnar leiðir með mikilli umferð óviðráðanlegar á tilteknum tímum dags til að draga úr lausagangi. Margir flotar nota hugbúnaðarforrit og fjarskipti til að hagræða leiðum sínum og forðast að aka óþarfa kílómetra. Til dæmis samþættir United Parcel Service (UPS) fjarskiptagögn flota í hugbúnað sinn til að hjálpa til við að ákvarða bestu afhendingarleiðina fyrir ökutæki. Sendingarflotar geta enn frekar sparað eldsneyti og dregið úr losun gróðurhúsalofttegunda á leiðum sínum með því að nota aðra eldsneytisbíla. Rannsókn bandaríska orkumálaráðuneytisins ásamt Mid-Ohio Regional Planning Commission og United Parcel Service (PDF) (sjá blaðsíðu 164) lagði mat á orkusparnað með því að innlima rafknúna sendibíla og pakkaafhendingarskápa, auk breytinga á leiðaruppsetningu innan borgarborgar. Kólumbus.
Rétt viðhalda ökutækjum
Rétt viðhald ökutækja getur bætt eldsneytissparnað allt að 10 prósent (PDF) með því að innleiða strangar fyrirbyggjandi viðhaldsaðferðir. Ökumenn ættu að vera á varðbergi gagnvart tækjum og aukefnum sem segjast bæta eldsneytisnotkun og draga úr mengun, þar sem þau eru kannski ekki lögmæt. Flotastjórar ættu að gera áreiðanleikakönnun áður en slík aukefni og tæki eru notuð í flota sínum.
Stjórna eldsneytisnotkun og rekstri
Vöktunartæki ökutækja og fjarskiptakerfi geta fylgst með og stjórnað eldsneytis- og viðhaldskostnaði ökutækja byggt á viðskiptum flota með eldsneytiskortum. Flotastjórar geta oft skoðað skýrslur byggðar á þessum viðskiptum, sem veita innsýn í þróun, svo sem eldsneytis- og viðhaldstíðni, og skilgreina möguleg svæði til úrbóta.
Á sama hátt geta gestgjafar hleðsluinnviða, þar á meðal flotar, fylgst með og stjórnað hleðslu rafknúinna ökutækja í gegnum netkerfi. Nettengdur hleðsluinnviði er tengdur við internetið og sendir gögn til netþjónustuveitu (þ.e. hleðslukerfis) og gestgjafa síðunnar. Nettengd hleðsla gerir flugflotum kleift að fylgjast með og greina nýtingu, þar á meðal heildar raforkunotkun, lengd og tíðni hleðslu og aðrar mælikvarðar.
