Sumir ökumenn telja að notkun Park (P) gírsins sé öruggasti kosturinn, þar sem það útilokar þörfina á að ýta á bremsupedalinn og læsir ökutækinu til að koma í veg fyrir hreyfingu fyrir slysni. Á meðan beðið er má þó ekki líta framhjá áhrifum P-gírsins á skiptinguna, sérstaklega ekki ef aftanákeyrslur verða, sem gætu skemmt skiptinguna. Þannig að þrátt fyrir að P gír virðist þægilegur, krefst það vandlegrar íhugunar í reynd.
Aftur á móti er val á hlutlausu (N) önnur nálgun. Í N er tengingin milli vélar og gírskiptingar rofin, þannig að ökutækið er kyrrstætt. Þetta ástand dregur ekki aðeins úr eldsneytisnotkun heldur leyfir einnig stutta hvíld. Hins vegar er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að ökutækið velti, sem krefst þess að nota bremsuna eða handbremsu. Aftur á móti hentar N gír betur fyrir stutt stopp, en langvarandi notkun getur haft áhrif á frammistöðu gírkassa.
Hvert gírval hefur sína kosti og galla. Þegar beðið er á rauðu ljósi ættu ökumenn að velja sveigjanlega út frá sérstökum aðstæðum og vega öryggi á móti þægindum. Hvort sem P eða N er notað, ætti að taka viðeigandi ákvarðanir í samræmi við biðtíma og akstursaðstæður til að tryggja akstursöryggi og frammistöðu ökutækja, svo og öryggi sjálfs síns og annarra.
