Venjulegt magn kælivökva vélarinnar er staðsett á milli hæsta og lægsta stigs kælivökvatanksins. Ef þú bætir óvart við of miklum kælivökva, sem fer yfir hámarksmagnið, mun það venjulega ekki hafa veruleg áhrif.
Á meðan ökutækið er í gangi getur kælivökvinn þanist út vegna hitunar og flæði í gegnum þrýstilokunarventilinn. Vökvinn sem flæðir yfir er ekki skaðlegur, en hann getur skilið eftir sig hreistur og bletti. Ef þú hefur bætt við of miklum kælivökva geturðu notað sprautu til að draga umfram kælivökva úr geyminum. Þegar þú tekur út skaltu gæta þess að fjarlægja ekki of mikið og tryggja að kælivökvastigið fari ekki niður fyrir lágmarksmerkið. Annars getur hiti hreyfilsins hækkað, sem gæti leitt til ofhitnunar og skemmda á vélinni, sem styttir líftíma vélarinnar.
Hér eru nokkur mikilvæg atriði þegar þú notar og bætir við vélkælivökva:
1: Eftir að kælivökva hefur verið bætt við er ráðlegt að láta vélina ganga í lausagang í nokkurn tíma. Eftir nokkrar mínútur skaltu athuga kælivökvastigið í geyminum. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir of mikla uppgufun kælivökvans.
2: Helst skaltu nota sama tegund og lit kælivökva þegar þú fyllir á. Mismunandi vörumerki og litir geta haft mismunandi samsetningar og blöndun þeirra getur leitt til efnahvarfa, hugsanlega skert afköst kælivökvans eða gert það óvirkt.
3: Kælivökvi hefur geymsluþol, venjulega um tvö ár. Sumir geta haft lengri líftíma, allt að þrjú ár. Þegar þú bætir við kælivökva skaltu athuga hvort hann sé útrunninn eða sé að renna út og notaðu helst kælivökva innan gildistíma þess.
4: Nauðsynlegt er að skipta um kælivökva reglulega, með ráðlagt bili í um það bil tvö ár eða á fjögur þúsund kílómetra fresti í akstri. Fyrir atvinnubíla getur skiptingartímabilið verið styttra vegna meiri neyslu á kælivökva.
