Í kælikerfi bifreiðahreyfla er hitastillirinn mikilvægur hluti sem gegnir mikilvægu hlutverki við að tryggja að vélin virki rétt. Svo, hvernig ákveðum við hvort hitastillirinn sé skemmdur?
Í fyrsta lagi getum við fylgst með vatnsrennsli í kælivökvageyminum til að gera mat. Eftir að vélin er ræst, opnaðu lok kælivökvageymisins og athugaðu hvort kælivökvaflæði sé í hringrás. Ef ekki, gefur það til kynna að hitastillirinn gæti verið skemmdur.
Að auki getum við metið ástand hitastillisins með því að skynja hitamuninn á milli efri og neðri slöngunnar. Eftir að vélin er ræst skaltu bíða í um það bil 3 mínútur og nota höndina til að finna hitamuninn á efri og neðri slöngunni. Venjulega mun virkur hitastillir leiða til hærra hitastigs í efri slöngunni og lægra hitastigs í neðri slöngunnar. Hins vegar, ef hitastig efri og neðri slöngunnar er það sama, eða báðar slöngurnar eru kaldar þegar hitastig vélarvatnsins nær 90 gráðum, er hitastillirinn líklega skemmdur.
Ennfremur er hægt að framkvæma suðupróf með því að fjarlægja hitastillinn og setja hann í sjóðandi vatn. Ef hitastillirinn opnast vel án þess að festast þegar hitastig vatnsins hækkar gefur það til kynna að hitastillirinn virki rétt. Hins vegar, ef það opnast ekki eða sýnir merki um að festast, er hitastillirinn líklega skemmdur.
Þess vegna, með því að nota ofangreindar aðferðir, getum við tiltölulega nákvæmlega ákvarðað hvort hitastillirinn sé bilaður og gert viðeigandi viðgerðarráðstafanir. Mælt er með því fyrir eigendur ökutækja að skoða hitastillinn tafarlaust þegar óeðlilegt hitastig greinist og fara með ökutækið á viðgerðarverkstæði til viðhalds til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni af völdum hás hita.
