1: Til hvers eru þeir?
Hliðarloftpúðar að framan eru hannaðir til að vernda öryggi farþega í framsæti með því að draga úr áhrifum hliðarárekstra og koma í veg fyrir beina snertingu á milli yfirbyggingar og hurðarplötu.
2: Ranghugmyndir
Öryggisbelti og loftpúðar mynda fullkomið öryggiskerfi. Líta má á loftpúða sem viðbótareiginleika við öryggisbelti, þannig að það er forsenda öryggisbelta.
Það fer eingöngu eftir loftpúðanum tryggir ekki algjört öryggi, né veitir hann þægilega og mjúka tilfinningu. Meiðsli geta enn átt sér stað og þau geta jafnvel verið alvarlegri.
Loftpúðar losna ekki alltaf við hvern árekstur. Ef höggið nær ekki virkjunarpunkti loftpúðans eða uppfyllir ekki nauðsynleg skilyrði fyrir útræsingu mun loftpúðinn ekki blása upp.
Loftpúðar geta ekki alltaf skilað árangri. Þegar farþegar víkja úr sætum sínum eða þegar börn sitja, getur verið að loftpúðakerfið veiti ekki þá vörn sem til er ætlast og getur hugsanlega valdið farþegum skaða. Auk þess eru farþegar og ökumenn sem nota öryggisbelti við árekstra á lágum hraða nægilega vel varin og loftpúðar eru óþarfir og geta jafnvel aukið hættuna á meiðslum.
Ef viðvörunarljós fyrir loftpúða á mælaborðinu logar áfram gefur það til kynna mögulega bilun og þú ættir að láta athuga það og gera við.
3: Tæknilegar reglur
Framhliðarloftpúðar samanstanda af þremur meginhlutum: loftpúða, skynjara og uppblásturskerfi. Þegar skynjararnir skynja árekstur fyllir uppblásturskerfið loftpúðann hratt af skaðlausu köfnunarefnisgasi eða losar þjappað köfnunarefni til að blása upp loftpúðann innan brots úr sekúndu. Þetta hjálpar til við að verja farþega fyrir höggkrafti sem myndast við áreksturinn. Eftir um það bil eina sekúndu byrjar loftpúðinn að tæmast í gegnum lítil göt, sem gerir farþegum kleift að hreyfa sig án hindrunar.
