Venjulega, með því að nota lágan gír til að halda háum snúningshraða á meðan ekið er niður brekkur, gerir það kleift að hemla vélina, dregur úr þörf fyrir bremsur og eykur öryggi í akstri. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að há snúningur á meðan á þessu ferli stendur leiðir til tíðari bruna í strokkunum og eykur eldsneytisnotkun. Að auki getur langvarandi gangur á háum snúningshraða flýtt fyrir sliti hreyfilhluta, sem gæti haft áhrif á endingu og afköst vélarinnar.
Þar að auki, fyrir ákveðin farartæki, sérstaklega nýrri gerðir, eru vélaríhlutirnir tiltölulega fyrirferðarlítill. Notkun á háum snúningshraða getur leitt til áberandi slits á þessum hlutum. Sem slík er ekki mælt með tíðri notkun á lágum gír og háum snúningi á niðurbrekkum. Það er betra að velja viðeigandi gír og snúningssvið til að koma jafnvægi á akstursöryggi og vélrænt slit.
Í stuttu máli, þó að notkun á lágum gír við háan snúning á mínútu í brekkum hjálpi til við hemlun hreyfils og dregur úr sliti á bremsum, ætti ekki að líta framhjá aukinni eldsneytisnotkun og hugsanlegu sliti á vél sem tengist langvarandi háum snúningi. Ökumenn ættu að stilla gírinn og snúningsvalið á sveigjanlegan hátt út frá ástandi vegarins og sérkennum ökutækis til að tryggja jafnvægi milli öryggis og frammistöðu ökutækis.
