Sumir telja að hjólreiðar í hlutlausu geti sparað eldsneytiskostnað, en það er ekki alveg satt. Með hröðum framförum í nútíma bifreiðatækni þýðir skynsamleg hönnun véla og eldsneytiskerfa að það er ekki lengur hagkvæmasti kosturinn að hjóla í hlutlausri stöðu. Það sem virðist vera eldsneytissparandi aðferð við að hjóla í hlutlausum hjólum gæti í raun leitt til meiri eldsneytisnotkunar með útbreiddri notkun rafrænna eldsneytisinnspýtingarkerfis í dag.
Þegar bíllinn er í hlutlausum, lítur ECU (Engine Control Unit) á hann sem lausagang og eykur eldsneytisinnspýtingu til að halda lausagangi. Í þessu tilviki gæti hjólun í hlutlausum áhrifum haft mótvægisáhrif, aukið eldsneytisnotkun.
Ennfremur, að hjóla í hlutlausum með beinskiptingu fylgir nokkur hugsanleg áhætta. Til dæmis getur það valdið rykkjum, minni hemlunarvirkni, áhrifum á líftíma vélar og jafnvel leitt til þess að gírskiptingin brotnar. Þessar hugsanlegu skemmdir auka ekki aðeins viðgerðarkostnað heldur gætu einnig haft áhrif á akstursöryggi.
Þess vegna þarf að huga að fullu að öryggisþáttum, auk eldsneytisnýtingar, þegar skoðað er hvort hjólreiðar í hlutlausum með beinskiptingu spari eldsneyti. Hreyfingin í hlutlausri stöðu veldur því að ökutækið missir grip í vélinni og treystir algjörlega á tregðu, sem eykur tíðni notkunar á hemlakerfi. Þetta getur leitt til ofhitnaðra bremsudiska, lengri hemlunarvegalengda eða bremsubilunar.
