Í aflrásaráætlun BYD er DM (Dual Mode) tengitvinnbíll skipt í tvær greinar: i og p. Sá fyrrnefndi leggur áherslu á sparneytni og býður upp á lægra upphafsverð, en hið síðarnefnda einbeitir sér að afköstum og býður upp á hærra verð. EV (Electric Vehicle) táknar eingöngu rafdrif; báðir tilheyra flokki nýrra orkutækja.
DM-istendur fyrir DualMode-intelligent, sem þýðir snjallt, skilvirkt tvístillingskerfi. Það byggir aðallega á kraftmiklu rafmótordrifi og stórri rafhlöðu fyrir orku, þar sem vélin gegnir aukahlutverki. Kerfið starfar af mikilli skilvirkni og miðar fyrst og fremst að sparneytni. Í DM-i gegnir hefðbundin bensínvél mikilvægu hlutverki við að hafa áhrif á heildarnýtni. Það er parað við BYD Xiaoyun röð vél, sem státar af 43% hæsta hitauppstreymi, sem er meðal þeirra bestu í núverandi fjöldaframleiddum hitauppstreymi vélar.
DM-blsstendur fyrir DualMode-powerful, sem gefur til kynna tvískipt kerfi sem leggur áherslu á öfluga afköst. Það samanstendur fyrst og fremst af tveimur arkitektúrum: annar er "þrjár vélar, fjórhjóladrif" (þ.e. P0+P3+P4), og hinn er "tvíhreyflar, fjórhjóladrif" ( þ.e. P0+P4), með áherslu á hröðun og stöðugleika í meðhöndlun.
Til dæmis, miðað við Tang DM-p, hefur hann samanlagt afl allt að 452kW (615 hestöfl), hröðun úr 0-100 km/klst á aðeins 4,3 sekúndum. Ofursnjalla rafdrifna fjórhjóladrifskerfið, í gegnum togstýringu og dreifingarstefnu ökutækisins, úthlutar viðeigandi togi á drifeiningar að framan og aftan á grundvelli mismunandi hraðaferla við mismunandi hraða og álag. Þetta tryggir stöðuga stöðu ökutækis við mismunandi aðstæður á vegum.
