1: Hvað er það?
Dísilvél er brunavél sem breytir efnaorku í vélræna orku með því að nota dísileldsneyti sem aðaleldsneytisgjafa.
2: Vissir þú?
Dísilvélar hafa margt líkt bensínvélum hvað varðar gangsveiflur, en þær eru ólíkar í kveikjuferli. Í dísilvél kviknar í loft-eldsneytisblöndunni í strokkunum með þjöppun, frekar en neista.
3: Kostir:
Framleiðir meira togúttak fyrir sömu tilfærslu.
Býður upp á betri eldsneytisnýtingu.
4: Ókostir:
Stærri að stærð miðað við bensínvélar.
Myndar meiri hávaða.
Hærri framleiðslukostnaður og minna viðhaldsvænn en bensínvélar.
Köld byrjun getur verið erfiðari á veturna.
Losar meira magn af kolefnissóti og svifryki (PM).
5: Vinnuregla:
Dísilvélin framleiðir afl með því að brenna dísileldsneyti inni í strokkunum, sem knýr stimpilinn sem er tengdur við sveifarásinn, sem leiðir til gagnkvæmrar snúningshreyfingar og aflgjafar.
Fjögurra gengis dísilvél samanstendur af fjórum höggum eða lotum: inntak, þjöppun, afl og útblástur.
Inntakshögg:
Stimpillinn, knúinn áfram af sveifarásnum, færist frá efri dauðapunkti (TDC) í neðri dauðamiðju (BDC) og opnar samtímis inntaksventilinn og lokar útblásturslokanum. Þegar stimpillinn færist frá TDC yfir í BDC eykst rúmmálið fyrir ofan stimpilinn, sem dregur úr þrýstingnum inni í strokknum og skapar að hluta lofttæmi. Þegar inntaksventillinn er opinn er ferskt loft dregið inn í strokkinn frá inntaksgreininni. Þegar stimpillinn nær BDC er strokkurinn fylltur af fersku lofti.
