Skoðun dekkjaganga og hliðar
Slitlagið er augljós staður til að byrja að leita að skemmdum á dekkjum. Byrjaðu á því að skoða vandlega allt ummálið fyrir óeðlilegt slit og galla á mynstrinu.
Óeðlileg breikkun á rifunum, eða bil milli slitlagsblokka, þýðir venjulega að dekkin eru að eldast.
Ef nokkrar sprungur eru áberandi skaltu skipta um dekk - jafnvel þó að enn gætu verið 1-3 mm eftir af slitlagi.
Gefðu sérstaka athygli á litlu raufunum og skurðunum - þekktar sem „sipes“. Leitaðu að innfelldum brotum af beittum tinnusteini og steinum, eða nöglunum og nöglunum sem eru venjulega orsök gata og geta valdið innri skemmdum.
Svona rusl er hægt að útrýma með skrúfjárn. En ef það er fjarlægt gæti dekkið farið hægt gat.
Athugaðu hvort þrýstingur tapist og ef það á sér stað láttu hjólbarðaverkstæði taka dekkið af felgunni, skoða það og gera varanlega viðgerð.
Leitaðu líka að „flötum“ í slitlaginu, sem kannski slitnar við mikla neyðarhemlun - þegar dekk á læstu hjóli rennur á veginum, slitnar gúmmíið og framkallar mikinn hita.
Óeðlilega mikið slit á öxlum slitlags eða ójafnt slit á slitlagi eru viðvörunarmerki sem aldrei ætti að hunsa.
Þau gætu verið afleiðing af grundvallarvandamálum, kannski í rekstri eða fjöðrun, og gætu brátt leitt til bilunar á hraða.
Bungur í hliðarveggjum eru merki um skrokkskemmdir. Löngu áður en snúrur sjást í gegn eru þessi dekk óörugg á hraða. Stundum er tjónið kannski ekki sýnilegt, þannig að ef þú hefur grunsemdir - kannski eftir að hafa keyrt á kantstein - en getur ekki séð nein ytri sönnunargögn skaltu biðja fagmannlega dekkjasmið að fjarlægja grunaða dekkið og skoða það.
Oft eru brot sýnileg að innan áður en þau verða augljós að utan. Öll brot á skrokkbyggingunni þýðir að skipta um dekk. Það er ekki hægt að gera við það á öruggan hátt.
Athugaðu slitlagsdýpt
Ef hægt er að mæla slitlagsdýpt á móti brún mynt er hún komin niður í 1 mm og dekkið er hættulegt.
Dekk með minna en 1 mm dýpt slitlag eru ólögleg í Bretlandi. Slitin verða að vera að minnsta kosti 1 mm djúp yfir 75 prósent af slitlagsbreidd allan dekkið og það verða að vera vísbendingar um slitlag á restinni. Hins vegar telja flestir sérfræðingar að þetta sé ekki nóg og að það sé óskynsamlegt að keyra á dekkjum í svona slitnu ástandi.
Mörg önnur lönd, þar á meðal flest ríki Evrópu og Norður-Ameríku - krefjast þess að lágmarks mynsturdýpt sé til staðar yfir alla breidd slitlagsins í snertingu við veginn. Líklegt er að evrópskar reglugerðir taki gildi í Bretlandi samkvæmt reglugerðum EBE.
Að lágmarki 1,5 mm er algengt og 2 mm er eindregið mælt í öryggisskyni.
Í reynd er skynsamlegt að taka 2 mm slitlagsdýpt sem það stig sem þarf að endurnýja dekk.
Um leið og dekk byrja að sýna merki um slit skaltu gera oft athuganir. Jafnvel á nýjum dekkjum, venjulegum. eftirlit getur einnig leitt í ljós óvenjuleg slitmynstur sem benda til annarra vandamála.
Settu skrúfjárn í hjólbarðasporin, merktu dýptina með þumalfingri og mæltu dýptina á móti mælireglu.
Hægt er að gera einfalda athugun á dekkjadýpt með áhaldi eins og litlum skrúfjárni, sem er með mjóu, beinu blaði sem passar inn í raufin á milli slitlags eða slitlagsblokka; þú þarft líka millimetrareglu eða mál.
Settu skrúfjárn blaðið í grópina hornrétt á yfirborð slitlagsins, notaðu síðan smámyndina þína til að merkja yfirborðshæðina á blaðinu. Gættu þess að hreyfa ekki þumalinn þinn, mæltu dýptina á reglustikunni þinni.
Notaðu dekkjadýptarmæli
Stingdu rannsaka mælisins í gróp í hlaupinu og þrýstu niður. Lestu dýptina á kvarðanum.
Ódýrir mynsturdýptarmælar eru einnig fáanlegir, sem gera eftirlit enn auðveldara og nákvæmara. Gakktu úr skugga um að neminn sé teygður að fullu, settu síðan oddinn í grópinn og þrýstu niður. Hægt er að lesa slitlagsdýptina á mælikvarðanum.
Athugaðu allt í kringum hvert dekk. Færðu bílinn örlítið til að taka með þeim hluta dekksins sem bíllinn stóð á.
Sum dekk eru framleidd með innbyggðum viðvörunarmerkjum fyrir slitlagsdýpt, venjulega stöngum sem liggja þvert á inni í rifunum.
Þegar toppar stanganna eru jafnir með slitlaginu er slitlagsdýpt næstum við löglegt takmörk og þarf að endurnýja dekkið.
Dekkjastærðir og merkingar
Flest ný dekk eru radial-ply dekk. Allar virtar nýjar geislamyndir eru merktar með stærð og hraðaeinkunn, krosslög með stærðinni. Best er að forðast dekk án slíkra merkinga.
Almennt hafa dekk tvær stærðarmerkingar - breidd dekksins og þvermál felgunnar. Stærðin má gefa upp í tommum eða millimetrum eða blanda af hvoru tveggja; stærðir eingöngu í tommum eru á þverlaga dekkjum.
Dekk merkt 6.40-10, til dæmis, er 6,4 tommu breitt á 10 tommu hjóli í þvermál, eitt merkt 135-355 er 135 mm breitt á 355 mm hjóli og eitt merkt {{8 }} er 165 mm á breidd á 15 tommu hjóli.
Bókstafir sem settir eru á milli stærðanna eru hraðamat, til dæmis 155SR10. Hraðaeinkunnir fyrir radial-ply dekk eru: SR allt að 113 mph, HR allt að 130 mph og VR yfir 130 mph.
Á nýrri dekkjum með EBE-viðurkenndum merkingum er aðeins einn bókstafur á milli - R fyrir radial - og hraðamatsstafurinn er aðskilinn. Tala við hliðina á henni, eins og 155R10 76 S, er hleðsluvísitala fyrir hámarkshleðslu í kílóum; 76, til dæmis, gefur til kynna 400 kg hleðslu.
