Ólíkt beinskiptum bílum eru sjálfvirkir bílar búnir togibreytir sem þarf vökvaaflskipti til að kveikja á vélinni. Þess vegna, þegar rafhlaðan er dauð, er ekki hægt að ýta í gang. Þegar ýtt er á bílinn er ekki hægt að snúa sveifarás hreyfilsins með hjólunum, sem gerir það ógerlegt að ræsa sjálfvirkan bíl á þennan hátt þegar rafhlaðan er dauð.
Í aðstæðum þar sem sjálfvirkt ökutæki getur ekki ræst vegna þess að rafgeymirinn er tæmdur, er algeng lausn að ræsa það með stökki. Þetta felur í sér að finna annan bíl með virka rafhlöðu, tengja jákvæða og neikvæða skauta og keyra bílinn reglulega til að koma í veg fyrir að rafgeymirinn tæmist. Að auki er það áhrifarík leið til að ræsa ökutækið með því að nota neyðaraflgjafa. Neyðaraflgjafi getur hlaðið rafhlöðuna, venjulega gerir ökutækið kleift að ræsa eftir um það bil 20 mínútna hleðslu.
Þegar þessar aðgerðir eru framkvæmdar er mikilvægt að tryggja að rafhlöðukaplar séu rétt tengdir til að forðast neista eða skammhlaup. Einnig, þegar ræst er með öðru ökutæki, skal halda öruggri fjarlægð á milli ökutækja til að koma í veg fyrir slys. Að athuga ástand ökutækisins reglulega og aka því reglulega getur hjálpað til við að forðast tæma rafhlöðu. Að útbúa bílinn með neyðaraflgjafa er einnig skynsamlegt val fyrir óvæntar aðstæður.
