Samkvæmt Bloomberg, 16. janúar, spurði japanski bílaframleiðandinn Honda Nissan hvort það gæti keypt hlutabréfin í Nissan í eigu franska bílaframleiðandans Renault. Sem stendur eru Honda og Nissan að búa sig undir sameiningu til að auka umfang sitt á sífellt samkeppnishæfari bifreiðamarkaði.
Gögn sem Bloomberg hefur safnað sýna að Renault á 35,7% hlutafjár Nissan, metin á um það bil 557 milljarða jen (um 3,6 milljarðar USD).
Kyodo News vitnaði í heimildarmenn þar sem sagt var að Honda hafi áhyggjur af því að í sameiningarviðræðum við Nissan gæti verið keypt hlutabréf Renault í Nissan af þriðja aðila.
Til að bregðast við skýrslunni neituðu fulltrúar frá Honda og Nissan að tjá sig. Bandalag Nissan og Renault er frá 1999 en Mitsubishi Motors gengu í bandalagið árið 2016.
Í desember 2024 hófu Honda og Nissan sameiningarviðræður, sem myndu í raun skipta japanska bifreiðamarkaðnum í tvennt. Alheims bílaiðnaðurinn stefnir í að frekari sameiningu til að keppa við rafknúin framleiðendur eins og Tesla frá Bandaríkjunum og BYD frá Kína.
Áður en Honda og Nissan tilkynntu um sameiningarviðræður sínar höfðu sögusagnir dreift um að Foxconn hefði áhuga á að hluta eða að fullu að eignast Nissan til að nýta framleiðslu getu sína og knýja fram Foxconn í rafknúnum ökutækjageiranum. Heimildir leiddu í ljós að það var að hluta til vegna áætlana Foxconn að Honda og Nissan flýttu fyrir samrunamálum sínum.
Honda og Nissan hafa lýst því yfir að þeir ætli að tilkynna umgjörð um samning í lok janúar 2025 og stefna að því að koma á fót sjálfstætt eignarhaldsfélagi fyrir ágúst 2026 með áform um að telja það upp í kauphöllinni í Tókýó.
Hins vegar er óljóst hvort Nissan hefur nægilegt fé til að kaupa aftur hlutabréf Renault í fyrirtækinu. Frá og með 31. desember 2024 hafði markaðsvirði Nissan lækkað í um það bil 1,56 billjón jen, með reiðufé og reiðufé um 1,52 billjón jen.
Nissan stendur einnig frammi fyrir fjárhagserfiðleikum, sem er ein meginástæðan fyrir samruna þess við Honda. Í nóvember 2024 tilkynnti Nissan áform um að skera niður 9, 000 störf á heimsvísu og draga úr framleiðslugetu um 20%. Á fyrri hluta ársins 2024 féll rekstrarhagnaður Nissan um 90,2% milli ára í 32,9 milljarða jen en nettóhagnaður lækkaði um 93,5% í 19,2 milljarða jen.
Sem stendur reiknar Nissan með því að rekstrarhagnaður sinn fyrir reikningsárið 2024 (apríl 2024 til mars 2025) muni lækka í 150 milljarða jen, sem er 70% lækkun frá fyrri áætlunum. Fyrirtækið lækkaði einnig tekjuspá sinn um meira en 9%, sem þýðir að það býst nú við nánast engum vexti tekna milli ára árið 2024.
