Ástæður fyrir því að mótorhjól nota ekki dísilvélar:
Þyngd og stærðarmál
Dísilvélar eru þyngri og fyrirferðarmeiri en bensínvélar vegna hærri þjöppunarhlutfalls og styrktra íhluta. Þessi aukna þyngd myndi hafa neikvæð áhrif á meðhöndlun mótorhjóls og meðfærileika.
Lægri snúningur á mínútu og afl-til-þyngdarhlutfalls
Dísilvélar ganga á lægri snúningi á mínútu og framleiða almennt minna hestöfl miðað við stærð þeirra. Mótorhjól þurfa léttar,-snúningahreyfla til að skila hröðum hröðun og mjúkri afköstum.
Titringur og hávaði
Dísilvélar framleiða meiri titring og hávaða miðað við bensínvélar. Of mikill titringur getur gert akstur óþægilega og haft neikvæð áhrif á endingu mótorhjólaíhluta.
Kalt-Byrjunarmál
Dísilvélar geta átt í erfiðleikum með kaldræsingu, sem þarfnast glóðarkerta eða annarra hitaeininga, sem eykur flókið og þyngd.
Eldsneytisnýtni vs árangursskipti-af
Þó dísilvélar séu eldsneytisnýtnari- eru mótorhjól venjulega með litla eldsneytistanka og ná nú þegar góðum kílómetrum með bensíni. Skipting- á frammistöðu er ekki þess virði fyrir flesta reiðmenn.
Takmörkuð eftirspurn og markaðsupptaka
Mótorhjólaiðnaðurinn hefur einbeitt sér að bensínvélum vegna skilvirkni þeirra, frammistöðu og auðveldrar notkunar. Dísil mótorhjól eru til en eru sjaldgæf og aðallega notuð til hernaðar eða sérgreina.
Niðurstaða:
Dísilvélar henta ekki vel- fyrir mótorhjól vegna þyngdar þeirra, minna aflgjafa, mikils titrings og vandamála við meðhöndlun. Bensínvélar eru áfram ákjósanlegur kostur vegna léttar, mikils-snúningsgetu og mjúkrar notkunar.
