Ef bíleigandi tekur eftir óvenjulega þykkum útblástursreyk frá ökutæki sínu getur það verið vegna óviðeigandi virkni eldsneytisinnsprautunarkerfisins. Seinkuð tímasetning eldsneytisinnspýtingar getur valdið ófullkomnum brennslu dísilolíu, sem leiðir til útblásturs sem inniheldur mikið magn af eldsneytisgufu. Í þessu tilviki ætti að skoða og gera við eldsneytisinnspýtingarkerfið til að tryggja að inndælingartækin sprauta eldsneytið á réttan hátt, sem gerir kleift að brenna.
Önnur möguleg orsök of mikils útblásturs gæti verið lágur þrýstingur í strokknum. Ef ventlar, stimplahringir eða strokkafóðringar eru mjög slitnar getur þjöppunarþrýstingurinn verið ófullnægjandi sem kemur í veg fyrir að dísilolían brenni að fullu og veldur því að gufa blandast útblæstrinum. Í slíkum tilvikum er ítarleg skoðun og viðgerð á viðkomandi hlutum nauðsynleg til að tryggja að vélin virki eðlilega.
Að auki er notkun lítilla-gæða eldsneytis annar hugsanlegur þáttur sem leiðir til mikils útblástursstyrks. Ef hreinleiki eldsneytisins er ekki nógu mikill getur það valdið ófullkomnum bruna og valdið óhóflegri útblæstri. Til að bregðast við þessu ættu bíleigendur að skipta eldsneytinu út fyrir-gæða eldsneyti til að tryggja hámarksafköst við bruna.
Til að takast á við of mikið útblástur dísilvélar er hægt að gera eftirfarandi ráðstafanir: Í fyrsta lagi skaltu skipta um loftsíu til að tryggja nægjanlegt loftinntak, sem hjálpar til við að draga úr eldsneytisstyrk í brunahólfinu. Í öðru lagi skaltu skipta reglulega um stimpla og tengda íhluti til að bæta vinnuumhverfi hreyfilsins, sem getur aukið skilvirkni brunans. Að auki getur það að koma í veg fyrir að afköst vélarinnar skerðist reglulega að skipta um olíu á vélinni og viðhalda smureiginleikum hennar.
Að lokum er mikilvægt að bæta kælikerfið til að takast á við of mikið útblástur. Ef vélin gengur við háan-hita í langan tíma mun það auka útblásturslosun. Tímabær viðgerð á kælikerfinu til að tryggja að vélin vinni við besta hitastig getur dregið verulega úr útblæstri og verndað umhverfið.
