Reyndar er aðgerðalaus hraði upp á 600 snúninga á mínútu ekki óvenjulegur í mörgum nútímabílagerðum og samræmist sérstökum hönnunar- og frammistöðukröfum. Það er mikilvægt að hafa í huga að hver vél hefur sitt eigið lausagangshraðasvið.
Framleiðendur kvarða færibreytur eins og inngjafaropnun og innspýtingarrúmmál eldsneytis til að tryggja stöðugan gang vélarinnar við ákveðna snúning á mínútu, og koma í veg fyrir vandamál eins og stöðvun sem geta komið upp ef lausagangshraðinn er of lágur. Þess vegna er aðgerðalaus hraði 600 RPM að einhverju leyti eðlilegur eiginleiki.
Kostir lægri lausagangshraða
Að lækka lausagangshraðann getur haft ákveðna kosti. Til dæmis hafa rannsóknir erlendis sýnt að með því að draga úr lausagangshraða um 100 snúninga á mínútu getur það sparað lítið magn af eldsneyti. Hins vegar getur of lágur lausagangur leitt til lakari brunagæða og áberandi titrings í vélinni.
Ákvörðun á besta lausagangshraða
Til að ákvarða ákjósanlegan lausagangshraða er almennt mælt með því að nota lægsta snúning á mínútu þar sem vélin gengur mjúklega án titrings sem viðmið. Ef lausagangshraðinn er of lágur gætu hugsanlegar orsakir verið:
Bilaður aðgerðalaus loftstýriventill
Vandamál með eldsneytissprautur
Breytingar á seigju olíu
Ef einhver vandamál koma upp er ráðlegt að láta faglega vélvirkja skoða ökutækið til að tryggja hámarksafköst vélarinnar.
