Nútímabílar nota venjulega nokkrar tegundir af spennukerfum, aðallega:
12V kerfi– Þetta er algengasta og hefðbundnasta rafkerfið í bensín- og dísilbílum. Það knýr ræsirinn, ljós, upplýsinga- og afþreyingarefni, skynjara og annan aukabúnað.
48V kerfi– Finnst í sumum nýrri bílum, sérstaklega mildum tvinnbílum. Það veitir meira afl fyrir háþróuð kerfi eins og rafknúnar forþjöppur, virk fjöðrun og start-stöðvunarkerfi á sama tíma og það dregur úr álagi á 12V kerfið.
Há-spennukerfi (100V–800V eða meira)- Notað í raf- og tvinnbíla. Til dæmis:
Margir rafbílar eru í gangi400Vkerfi.
Nýrri gerðir, eins og þær sem nota 800V arkitektúr (td Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5), bjóða upp á hraðari hleðslu og betri skilvirkni.
Af hverju spennan er mismunandi:
Mismunurinn er til staðar til að uppfylla mismunandi orkuþörf:
12Ver nóg fyrir grunn rafeindatækni og lýsingu.
48Vbætir skilvirkni og gerir fullkomnari aðgerðir kleift án öryggisáhyggjunnar vegna háspennu.
Há-spennukerfieru nauðsynleg í rafknúnum ökutækjum til að skila þeim krafti sem þarf til að keyra mótora og hraðhleðslu, á sama tíma og raflögn eru viðráðanleg.
Í stuttu máli er hærri spenna notuð til að bæta orkunýtingu, styðja við öflugri kerfi og draga úr rafmagnstapi í nútíma ökutækjum.
