Ef eigandi ökutækis tekur eftir óvenju þykkum útblæstri getur það verið vegna bilunar í eldsneytisinnspýtingarkerfinu. Seinkuð tímasetning eldsneytisinnspýtingar getur leitt til ófullkomins dísilbrennslu, sem leiðir til mikillar olíugufu í útblæstri. Í þessu tilviki ætti að skoða og gera við eldsneytisinnsprautunarkerfið til að tryggja rétta úðun eldsneytisinnsprautunar og stuðla þannig að fullkomnum eldsneytisbrennslu.
Í öðru lagi gæti lágur strokkþrýstingur einnig verið stór orsök of mikillar útblásturs. Mikið slit á ventlum, stimplahringum eða strokkafóðringum getur leitt til ófullnægjandi þjöppunarþrýstings, komið í veg fyrir fullan dísilbrennslu og valdið því að gufa blandast inn í útblásturinn. Við slíkar aðstæður er ítarleg skoðun og viðgerð á þessum íhlutum nauðsynleg til að tryggja að vélin virki rétt.
Að auki er notkun lítilla-gæða eldsneytis annar hugsanlegur þáttur sem stuðlar að mikilli útblásturslosun. Óhreint eldsneyti getur valdið ófullkomnum bruna, sem leiðir til aukinnar útblástursútblásturs. Til að bregðast við þessu vandamáli ættu eigendur ökutækja að skipta yfir í hágæða-eldsneyti til að hámarka skilvirkni brunans.
Til að draga úr of miklum útblæstri dísilvélar er hægt að gera eftirfarandi ráðstafanir:
Skiptu um loftsíunatil að tryggja nægilegt loftinntak, sem hjálpar til við að lækka styrk eldsneytis í brunahólfinu.
Skiptu reglulega um stimpla og tengda íhlutitil að bæta vinnuskilyrði vélarinnar og auka skilvirkni í brennslu.
Skiptu oft um olíu á véltil að viðhalda réttri smurningu og koma í veg fyrir versnandi afköst vélarinnar.
Að lokum,að bæta kælikerfiðskiptir sköpum til að takast á við of mikla útblástur. Ef vélin gengur við háan hita í langan tíma eykst útblástur. Þess vegna getur tafarlaust lagað bilanir í kælikerfi og viðhalda ákjósanlegu hitastigi vélarinnar dregið úr útblæstri og stuðlað að umhverfisvernd.
